【摘 要】
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轨道车辆的传热系数代表着车辆整体的隔热性能,对于空调能耗及车内温度场舒适性等有着重要影响。本文以某铁路客车为研究对象,采用根据结构特点划分典型区域的方法进行仿真分析,并对实车进行试验测试,将仿真结果和试验结果数据进行对比分析,误差较小。该仿真方法适用于所有类型的轨道车辆,可以准确得到车辆局部结构的传热系数,反映车辆各区域围护结构的薄弱环节,为车辆防寒布置优化设计及空调冷热负荷核算提供参考。
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轨道车辆的传热系数代表着车辆整体的隔热性能,对于空调能耗及车内温度场舒适性等有着重要影响。本文以某铁路客车为研究对象,采用根据结构特点划分典型区域的方法进行仿真分析,并对实车进行试验测试,将仿真结果和试验结果数据进行对比分析,误差较小。该仿真方法适用于所有类型的轨道车辆,可以准确得到车辆局部结构的传热系数,反映车辆各区域围护结构的薄弱环节,为车辆防寒布置优化设计及空调冷热负荷核算提供参考。
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