热式流量计在地面火炬中的应用

来源 :科学与财富 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiqing
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘 要:热式流量计是火炬系统中流量监测的最佳选择,通过安装在地面火炬来气总管上热式流量计获取流量信号,从而进行地面火炬的分级控制,即可保证来气总管压力稳定,又可避免“拉锯现象”,从而保证地面火炬的安全运行。
  关键词:地面火炬 热式流量计 分级控制
  一、前言:
  地面火炬主要是指是封闭式地面火炬,是工业火炬中的一种。而工业火炬系统是用来处理石油化工厂、炼油厂、化工厂及其其它工厂或装置无法回收和再加工的可燃和可燃有毒气体及蒸汽的特殊燃烧设施,是保证工厂安全生产、减少环境污染的一项重要措施。
  二、概述:
  地面火炬气系统主要由挡风墙、火炬塔、燃烧器、工艺管路、点火装置、控制系统、阀门仪表、分液罐、防回火装置等组成。工艺流程图如下:
  分级控制时地面火炬的一个主要特点,它的基本原理是:地面火炬的燃烧部分有许多烧嘴组成,根据工艺要求分为几组,由不同的气动阀门控制(第一级直通,不设阀门),工作时,控制系统根据放空气的流量大小,控制阀门动作,从而控制燃烧的烧嘴数量,保证了所有进入地面火炬的放空气的正常安全燃烧排放。
  传统的地面火炬采用放空气的压力信号作为分级控制,也就是通过流量憋压,放空气流量大,压力就大,控制系统就打开阀门,从而通过烧嘴燃烧排放,使放空气泄压,如果放空气压力继续增高,再继续打开阀门,使更多的烧嘴燃烧排放。如果压力下降,控制系统会关闭阀门,减少烧嘴燃烧排放。从而达到对放空气的稳定排放。
  但这种控制方式有它的缺点:第一通过压力信号进行流量分级控制时一种间接控制,是通过把介质压力憋起来而得到分级控制信号,所以会造成信号滞后,而且控制精度不高;第二采用压力信号进行分级控制会造成“拉锯现象”,由于分级控制的信号源为压力信号,当压力增高时,控制系统会打开第二级阀门,而此时由于放空气管道内聚集的大量放空气通过第二级烧嘴燃烧排放而泄压,造成压力信号会急剧下降,短时间内不能回复至正常水平,控制系统会关闭第二级阀门。第二级阀门关闭后,放空气管道内的压力又会急剧增高,控制系统又会打开第二级阀门,周而复始,这就是所谓的“拉锯现象”,这种现场不仅影响地面火炬的安全运行,而且会对阀门、控制系统等造成损坏,从而带来更大的隐患。
  为此我们决定在放空气管道上增加流量计,通过对放空气流量的检测来进行分级控制,从而彻底克服上述缺点和隐患。经过对市场上所有流量计的分析研究与对比,我们最终选择热式流量计,原因有三:
  1、热式流量计不会对放空气管道造成节流,最大限度的保证了火炬系统的安全;
  2、热式流量计具有量程比宽、耐高温、耐腐蚀、安装便捷的优点。理论上热式气体质量流量计量程比可以达到1:1000,在工业在线仪表中目前只有热式流量计可以实现这么高的量程比,可以实现从极小量程到极大量程的测量范围。
  3、热式流量计在介质流量超量程时不会对流量计本体造成物理性损坏。
  三、热式流量计:
  热式气体质量流量计是基于热扩散原理的气体流量测量仪表,与其它气体流量计相比,它具有长期稳定、重复性好、安装维护方便、压损小等优点,且不需要进行压力和温度修正,能直接测量气体的质量流量,一支传感器可以同时进行低量程和高量程的流量测量,且适用于φ15mm到φ5m的管径范围。它适合单一气体和固定比例多组分气体的测量。热式流量计特别适用于大口径管道的测量及在线不间断工艺流程情况下的安装、拆卸和维护。该产品已广泛应用于石油、化工、冶金、电力、水处理、电子食品等行业。
  四、项目实施:
  1、流量计安装
  ⑴、安装位置及对管道的要求
  流量计安装在放空气来气总管的直管段,应远离弯头,障碍物,变径,阀门,以保证有一个稳定的流场,一般要求有一个较长的上下直管道,前直管段长大于10D,后直管段长大于5D。
  ⑵、插入式安装操作方法
  地面火炬的放空气总管直径比较大,所以一般都选用插入式热式流量计,具体安装要求如下:
  1)插入深度的规定:
  气体在管道中流动,管道中各点的流速是不同的,而且差别很大,一般在管道壁处流速慢,管道中心流速最快。通常用平均流速大小来描述管道中介质流动速度,而流量计的安装是把传感器插到平均流速点处,并且传感器开口和流动方向一致。平均流速点找得准确与否,直接关系到测量的准确性。现场管道中很少有理想的流动,需要现场修正。在大口径测量及段短的场所,一般采用插入式结构,往往可以用改变插入深度的方法去扫描流场,寻找平均流速点,以使测量做的尽量准确。
  在直管段较长时,要把传感器插入到管道内径的1/8处,最大可插到1/4处(采用标准表法、喷嘴等计量装置)。很多流通式结构中也采用插入式方法,传感器插入已由厂家完成,仍然是整体标定。
  2)自动控制系统
  控制系统以SIEMENS公司的S7-200 PLC为控制核心,为防止流量信号抖动或突变,PLC程序采用PID模块运算,从而保证了分级控制的可能运行和放空气总管的压力基本稳定。自动分级控制的基本工艺如下:
  1)事故放空气一级常开。
  2)当事故放空气流量超过4000Nm3/h(出厂设置,现场可根据实际工况通过触摸屏调整,以下同),开启事故放空气上第二级上的气动蝶阀。第二级开始放空。
  3)当事故放空气流量超过8000Nm3/h,开启事故放空气上第三级上的气动蝶阀。第三级开始放空。
  4)当事故放空气流量超过12000Nm3/h,开启事故放空气上第四级上的气动蝶阀。第四级开始放空。
  5)当事故放空气流量低于11000Nm3/h,第四级气动蝶阀关闭。第四级停止放空。
  6)当事故放空气流量低于7000Nm3/h,第三级气动蝶阀关闭。第三级停止放空。
  7)当事故放空气流量低于4000Nm3/h,第二级气动蝶阀关闭。第二级停止放空。
  如果放空气为多碳成分,需要蒸汽消烟时,放空气的流量信号也可以蒸汽消耗量的控制信号。
  五、结论:
  热式流量计作为地面火炬的自动分级控制应用,已在我公司的多个地面火炬项目中得到试用,效果良好,达到了预期目的,保证了地面火炬的安全运行,值得推广。需要注意的是:热式流量计的安装位置和方向很重要,需要在项目实施过程中重点关注。
其他文献
在全球经济一体化的趋势下,中国企业的信息化步伐在加速,尤其是中小企业更多地走出了全人工劳作的蛮荒时代,服务器逐渐承载了企业的主要业务存储、计算、应用等。但受限于经济环
邱海平,1962年生,湖北云梦县人,经济学博士,中国人民大学经济学院教授、博士生导师现任中国人民大学《资本论》教学与研究中心主任,中国人民大学经济学院政治经济学教研室主任,中国
摘 要:首先分析汽车的组成及分类,接着对汽车的交通特性进行了阐述。  关键词:汽车;交通特性;分析  1 汽车的组成及分类  1.1 汽车的组成  汽车一般是指车身具有动力装置,可以单独行驶并完成运载任务的无轨道交通运输工具。尽管现代汽车多种多样,所采用的装置和机构却基本相同,其作用或工作原理也是相类似的。常用汽车的总体构造基本上可分为四个部分;发动机、底盘、车身、电气设备。  1.1.1 发动机
科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针,是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。在新形势下,只有按照科学发展观的要求来谋划、组织、开展宣传文化工作
期刊
摘 要:雷电灾害对人身生命安全产生严重危害,显然对于建筑工程运用防雷接地系统是相当必要的。本文主要针对当前建筑防雷接地系统施工的环节,总结了建筑防雷接地系统的施工各个环节中的重点施工控制技术,有效地将防雷接地系统的施工质量得到改善。  关键词:建筑工程;防雷接地;设计研究  一、建筑防雷接地的重要性  在建筑电气设计中,防雷接地系统的设计对于整个建筑的安全具有重要的作用。雷电是大气中的放电现象。雷
摘 要:矿山测量中,以地理信息系统为代表的3S测量技术已得到全面应用。多源性、时空特性、多时相性、不确定性为地理信息技术的主要特点,该技术的应用,可确保矿山测量地理数据和矿山整体框架信息的准确性。为此,本文主要对地理信息技术的概况与应用进行了分析与探究。  关键词:地理信息技术;矿山测量;概况;应用;矿床地质勘探  一、地理信息技术的概况  由遥感技术、空间科学、环境科学以及信息技术等学科构成的地
随着互联网技术的发展和互联网应用的普及,信息网络传播已成为一种重要的传播方式。2009年6月30日,据CNNIC第24次报告,中国网民规模达到3.38亿人,普及率达到25.5%。信息获取
分享经济的核心是"使用而非拥有"。如何理解这里的"使用",人们的思维中往往存在一个盲点。这就是海洋法系的文化与大陆法系的文化,说着同样的话,但理解可能是相反的。这一点不仅
1前言化学平衡原理告诉我们,在一定条件下气相反应系统达到平衡时,系统的平衡组成保持不变。同时,化学平衡移动原理又告诉我们,当温度、浓度或分压力、总压力、总体积、惰性气体等