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针对中国《海商法》第八章规定的疏漏，阐明船舶不能作为碰撞责任主体的理由，论述船舶在三种不同的经营方式下应承担船舶碰撞责任的主体，提出船东和船员的关系是一种典型的雇主和雇员关系，由于船员的过失造成的船舶碰撞责任应由船东承担转承责任。
船舶碰撞的责任主体
【摘 要】
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针对中国《海商法》第八章规定的疏漏，阐明船舶不能作为碰撞责任主体的理由，论述船舶在三种不同的经营方式下应承担船舶碰撞责任的主体，提出船东和船员的关系是一种典型的雇主和
【机 构】
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公安海警学院船艇指挥系
【出 处】
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世界海运
【发表日期】
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2012年1期
其他文献
目的 总结恶性胸膜间皮瘤的诊治经验.方法 回顾性分析18例恶性胸膜间皮瘤患者的临床资料.结果 18例患者发病年龄为(56.3±12.7)岁;12例有石棉接触史;临床主要表现为胸痛、咳嗽、气促和胸腔积液.CT表现胸膜弥漫性增厚14例,胸膜多发性结节或胸膜肿块8例;改良的Cope针胸膜多点活检确诊10例,CT引导下经皮胸膜或肿块、结节活检确诊3例,纤维支气管镜代胸腔镜胸膜活检确诊1例,胸腔镜检查确诊4