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基于城市空间结构与交通系统的动态互馈原理和交通系统的内在运行机制，以微观机理融合宏观机制为指导思想构建交通网络演化模型与算法，研究交通网络演化规律.在短期内，纳入道路用户外部性构造目标函数，进而建立交通系统最优模型；在较长时期，利用交通系统和城市空间结构之间的动态互馈作用、区域间经济联系的概念以及无标度网络演化规则的设计理念设计交通网络演化规则，刻画演化机制.实例研究表明，随着网络的演化，出现了层次现象并越来越清晰，更为重要的是，交通网络总费用随之下降；利用介数中心性定义了一种新的交通网络熵，该网络熵也呈