【摘 要】
:
近些年,我国经济社会得到长足进步,科学技术水平不断提升,更新速度日新月异.在当前,互联网信息技术已应用于各行各业,信息化逐渐成为企业能否迈入现代化的重要标志.企业办公
【机 构】
:
北京京航计算通讯研究所 北京 100074
论文部分内容阅读
近些年,我国经济社会得到长足进步,科学技术水平不断提升,更新速度日新月异.在当前,互联网信息技术已应用于各行各业,信息化逐渐成为企业能否迈入现代化的重要标志.企业办公信息化的出现改变了企业的市场竞争环境以及生存环境,企业的信息化建设水平已成为当代市场竞争的重要工具.本文首先对办公信息化与现代化企业发展间的关系进行阐述,并分析办公信息化对现代化企业发展的影响.
其他文献
人工智能是世界新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量,正在赋能各行各业,快速改变着人类的生产、生活方式。作为国家“十四五”规划和2035年远景目标中的一项核心技术,近年来人工智能在中国得到了快速发展,并在一些领域成为全球新发展格局中的引领者。结合首都北京“四个中心”功能定位和构建“高精尖”经济结构的重大需求,北京人工智能研究院于2017年12月28日正式成立,并相继建立了智慧环保、跨媒体智能、智慧医疗与健康、机器人技术4个研究中心,致力于人工智能基础理论与应用关键技术的研究。
提出了一种使用神经网络来实现永磁同步电机模型预测控制参数寻优的方法。首先,使用不同参数组合进行多次仿真,并提取逆变器平均开关频率、总谐波畸变等系统关键性能指标数据。然后,用获取的数据训练神经网络、训练好的神经网络可以作为仿真模型的替代,根据任意参数组合的输入,快速、精确地估计系统相应的性能指标。针对3种不同用户定义的适应度函数在不同负载转矩下设计的参数组合进行了验证,神经网络预测的性能指标与仿真结果接近(误差小于5%),证明神经网络可以更好地替代仿真模型来进行参数组合最优解的快速穷举搜索。最后,通过半实物
后疫情时代的来临,在线教育平台出现应急化和在线教育产品的常态化发展趋势,互联网在线教育产品在疫情期间获得行业红利,将发展重心聚焦于线上直播课.随着后疫情时代的到来,
文章通过对黄土填料进行掺拌粉煤灰进行改良试验,得到以下结论:粉煤灰中含有大量的活性化学成分,可以在黄土中发生一系列物理化学反应,对改善黄土的工程特性有一定作用;粉煤灰改良黄土的强度随着掺合比aw的增大而增大,当掺合比在20%、30%时,其强度可达到素黄土强度的2~3倍;含水量对粉煤灰改良黄土的强度影响较大,在饱和状态下,其无侧限抗压强度衰减率为非饱和状态下的50%~60%,其水稳定性较差,实际工程中用粉煤灰改良黄土作为路基填料应加强路基的防排水及封水设计。
通过文献查阅、经验总结等方法对高职建筑法规课程实践教学改革进行探讨。结果表明,高职院校建筑法规课程教学现状不乐观,实践教学被忽略或停留在形式上,其价值并未得到真正发挥,抑制了学生实践能力与职业素养的提升。基于此,文章根据高职建筑法规课程特点以及学生的学习特征就实践教学改革提出几点建议:明确建筑法规课程定位;优化建筑法规教学内容;采取多元化实践教学方法。
在市政桥梁施工的过程中,支架虽然只是起到了暂时性的支撑作用,但是与整个施工过程的安全以及梁体的计算精度有很大关系。文章结合某市政桥梁工程实例,介绍了满堂支架现浇箱梁施工要点,以供参考和借鉴。
近年来液化气罐爆炸的事故时有发生,造成了人民较大的财产损失甚至人员伤亡,建筑物室内液化气罐爆炸,导致气体迅速膨胀,产生强烈的冲击波,使建筑的围护结构乃至主体结构构件产生开裂、变形、坍塌等严重缺陷。文章以某住宅楼液化气罐爆炸事故为例,详细阐述了爆炸后住宅楼的结构损伤检测鉴定,为类似的事故检测鉴定和处理工作提供一定的参考。
软土地基在安徽环巢湖以及沿江地区广泛存在,为有效利用工业废料粉煤灰和脱硫石膏,文章开展了复合水泥土力学性能的研究。结果表明,复合水泥土力学性能能够满足工程需要。粉煤灰和脱硫石膏的添加将改变水泥土的物化特性,起到了填充土体孔隙的效果,增加了土体的密实性,同时在脱硫石膏形成的碱性环境中有利于钙矾石的生成,进一步提高土体胶结作用,进而增强抗压强度。最后根据实际施工案例,从抗压强度角度分析后最高可节约水泥20%。
随着纤维增强复合材料主承力结构在多领域内的广泛应用,疲劳成为复合材料结构设计必须面对的问题,出现了大量用于复合材料结构疲劳寿命预测及损伤演化的分析模型与方法.目前
以“复兴号”为代表的动车组装备的批量运用,标志着我国动车组技术已达到世界先进水平。铁路运营商对列车持续提出更高需求,包括智能化、节能高效和应急走行等;同时以碳化硅器件为代表的第三代半导体器件日渐成熟,渗透率不断提升。在新需求和新器件的双重背景下,对既有变流装置进行单点优化改造虽可行,但牵引系统和辅助供电系统的全局优化空间有限,在充分发挥碳化硅器件优势方面尤其捉襟见肘。从电能利用的本质和列车的原始需求出发,重新审视列车既有的牵引系统和辅助供电系统,提出一种面向未来动车组的综合直流系统。该系统由3级直流母