【摘 要】
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高速公路项目是线型项目中典型的公路行业生产建设项目,具有地域跨度大、线路长、临时占地比重大、土石方量大等特点,在施工过程中水土流失现象比较严重,项目完工后的水土保持设施自主验收环节较薄弱,为了更好地防治施工过程中的水土流失,保护水土资源与生态环境,落实水土保持措施,保证水土保持“三同时”,需做好水土保持监测和水土保持设施自主验收。此文就高速公路水土保持监测及设施验收工作进行分析,总结工作要点,为其他类似项目提供借鉴。
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高速公路项目是线型项目中典型的公路行业生产建设项目,具有地域跨度大、线路长、临时占地比重大、土石方量大等特点,在施工过程中水土流失现象比较严重,项目完工后的水土保持设施自主验收环节较薄弱,为了更好地防治施工过程中的水土流失,保护水土资源与生态环境,落实水土保持措施,保证水土保持“三同时”,需做好水土保持监测和水土保持设施自主验收。此文就高速公路水土保持监测及设施验收工作进行分析,总结工作要点,为其他类似项目提供借鉴。
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下堡水文站有个倔老头杜大爷,杜大爷名叫杜宝林,他是我的父亲,也是我初为水文新兵时的站长。今年是我工作的第12个年头,也是杜大爷年满60岁该退休的年头。我未出生时,杜大爷就已依山而住、以水为伴,此后风风雨雨,与下堡水文站相伴了36年有余。
多年来,我国砌石重力坝建设规模和数量不断攀升。大多数浆砌石重力坝具有内部浆砌石和外部钢筋混凝土结构。由于内部存在大量砌体空隙,大坝上游防渗面板成为坝体防渗系统的关键部分。许多浆砌石重力坝上游混凝土面板在长期运行后出现老化、开裂、露筋、脱钙等缺陷,产生严重的渗漏问题,进而威胁到坝体和下游居民的安全,因此上游防渗面板应采用新技术进行改造和加固。总结砌石重力坝上游防渗面板改造加固的技术难点和方法,并结合工程实例介绍上游防渗面板改造加固的新技术及应用效果。
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