【摘 要】
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在研究高速公路应急救援系统的过程中,应急资源调度方法是整个高速公路交通事件应急救援系统的核心。以应急救援结束时间最短和应急救援相关费用最少为目标,充分考虑到高速公
【机 构】
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吉林大学交通学院,吉林省道路交通重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51308249);山东省省管企业科技创新项目(20122150251-1)
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在研究高速公路应急救援系统的过程中,应急资源调度方法是整个高速公路交通事件应急救援系统的核心。以应急救援结束时间最短和应急救援相关费用最少为目标,充分考虑到高速公路施工区域对路段通行能力的影响,结合高速公路施工区域的性质和特点,采用数学规划的方法建立了基于施工区通行能力的应急资源调度模型。通过贪婪算法对该模型进行优化求解,进而确定各应急出救点是否参与救援以及经过施工区参与救援的具体时间和能力,对各个出救点的费用能力比进行比较,从而选择适当的应急出救点进行有效的救援;并以山东高速济青高速段施工区域为例对模型进行了实证分析,分析结果表明:应用本模型的方案可以使救援费用减少了16.036万元,相比降低了13.6%,缩减了救援成本。
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