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为了准确地预测增升装置的气动弹性变形，基于Navier—Stokes方程求解器和结构静力学方程，建立了一种静气动弹性分析方法。发展了一种全局／局部混合的数据交换方式，解决了复杂构型数据交换过程中相邻部件间数据干扰的问题。同时，建立了变形能力强、引入并行算法的基于RBF插值技术的动网格方法，很好地保证了复杂构型网格的变形能力。此外，为了提高静气弹分析效率，所建立方法根据收敛特点引入了加速收敛技术。通过F6翼身组合体和某大型客机着陆构型，验证文中发展的静气动弹性分析方法的可行性和鲁棒性。分析结果表明，弹性变形