同埃菲尔铁塔和香榭丽舍大街一样，法国巴黎的地铁也是首都的象征。埃克多尔·吉马尔设计的建筑和装饰、菲·比亚维诺的工程迄今仍是巴黎地铁的得意之笔。在地下，您可以听到热带阵雨的喧哗声，嗅到薰衣草和雪松的清香，有时还会碰到扮成奶牛的人们……
　　这里常常是人们举行化妆舞会和节日喜庆的场所。在这里还可以品尝到摩洛哥或俄罗斯等不同风味的美味佳肴。具有１００年历史的巴黎地铁具有独一无二的运输网络：共有１４条线路、３８０个地铁站、线路全长３００多公里，与电气铁道纵横交织在一起，这意味着，不出地面就可以从郊区到达巴黎市内的任何一个角落。不仅如此，地铁同时还是一个现代派风格的博物馆，是法国最新技术成果的一种展示。最主要的是，地铁是可以感受到法国民族性格的一个最佳地方。用巴黎一位著名建筑师的话说，地铁是了解一个民族的窗口。巴黎地铁的最初建设方案在１５０多年以前就提出了。最后方案在１８９８年３月获得通过。根据设计者的构想，巴黎地铁应当成为各个社会层次的人都可以使用的通用交通工具。这个初衷实现了，到１９００年１２月，地铁乘客即达１８００万人。
　　在巴黎地铁中可以遇到各种各样的人：有衣冠楚楚的公司职员，有衣着时髦的美艳女郎，有不修边幅的外来移民和浑身脏乎乎的劳工……有一次，我亲眼目睹了一群年轻人在地铁里参加自己朋友婚礼时的即兴表演。新郎扮成了奶牛，大声地哞哞叫着，愉快的伙伴们不停地向他喂色拉。乘客们一点也不觉得奇怪。
　　１００年前，现代派风格在欧洲艺术中独领风骚，这也不能不在地铁及其内部装饰上得到反映。从一开始，设计者就试图使地铁入口处同整个城市的建筑格局保持和谐。最初的设计方案出自当时非常年轻、但已享有盛誉的建筑师埃克多尔·吉马尔之手。现在看到的别具一格的灯具和带有华丽装饰图案的地铁平面图等内部装饰都是他设计的。负责建设工程的是工程师菲·比亚维诺。
　　现在，按现代派风格建造的１１５个入口处只剩下了８６个。这也是迫不得已：城市的面貌在不断变化，过去显得富丽堂皇的装饰如今已显得“落伍”了。旧的装饰逐渐换成了新的装饰。这种过程一直持续到１９７８年才终止。这一年，所有现代派风格的地铁景观均被列为历史古迹。现在，这些古迹正在逐步恢复：雕花大门、精美的柱形栏杆、铃兰状灯具……
　　巴黎地铁不仅反映现代派建筑风格的文明：“卢浮宫”站陈列着著名博物馆的复制品；“协和”站写满《人权宣言》的词句；“巴士底狱”站刻有反映法国大革命情景的壁画；在离罗丹博物馆不远的“瓦雷纳”站立有罗丹的著名雕塑“思想者”复制品。
　　地铁是一座地下城，这里有商店、花园、运动场、咖啡厅、美发厅等日常生活设施。与其他城市不同，法国的地铁没有煤烟或废气的味道，而是散发着森林和草原的芳香。从１９９８年开始，地铁大厅的地铁每月要消耗１５０吨香料。
　　１９９８年，第１４条新地铁线——“流星”线在巴黎正式投入运营。这条线上的地铁没有机车司机，而是由计算机自动控制的。
　　乘客在１２米深的地下可以欣赏到热带雨林奇观：豆大的雨点敲打在热带植物的叶面上。这一幕出现在“里昂”站的花园内。这里有棕榈树、橡树等９５０种植物，其中包括一些珍贵的稀有植物。通过生声、光、电的组合变化，可以制造出季节和日夜的交替及鸟鸣等逼真的效果。迷人的热带风光常常令游人留连忘返。
　　李鬼摘自俄罗斯《总结》周刊