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为更好地了解车人碰撞事故中车头参数对碰撞后人体动力学响应的影响，实测获得411辆车的车头数据，利用PC-Crash软件仿真试验，获得行人抛距及行人损伤等响应；采用参数敏感性分析方法对车头参数敏感性进行分析。结果表明：8个车头参数对行人动力学响应的敏感性顺序，最高的为前挡风玻璃底端距地面高度，其次为引擎盖长度，最低的为车头前面板长度及保险杠底端距地面高度；给出车头长度、高度和车速对行人动力学响应的敏感性顺序依次为车速、车头长度、车头高度；车头参数与行人动力学响应组合分析显示各个参数对细化后的人体动力学响应的