【摘 要】
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研究目的:以某交通隧道为依托,开展1:30黏滑断层隧道抗错断模型试验,通过提取断裂黏滑错动过程中接触压力、衬砌应变和应力,对比分析不设置减错缝(工况A)、减错缝与错动面交
【机 构】
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河北交通职业技术学院,中建路桥集团有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51478277),河北省自然科学基金项目(E201619002),河北省人才工程培养经费资助科研项目(A201500116),河北省重点研发计划项目(172776471),河北省高等学校科学技术研究青年基金项目(QN2016240).
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研究目的:以某交通隧道为依托,开展1:30黏滑断层隧道抗错断模型试验,通过提取断裂黏滑错动过程中接触压力、衬砌应变和应力,对比分析不设置减错缝(工况A)、减错缝与错动面交错设置(工况B)、减错缝设置在错动面位置(工况C)三种工况的减错效果,探求实际隧道工程中最优减错缝设置位置。研究结论:(1)减错缝设置于不同位置减错效果为:A<B<C;减错缝的设置能有效降低纵向应变97.27%,主拉应力31.04%,主压应力62.19%,接触压力88.43%,提高衬砌结构安全系数7.41倍;(2)工况C较工况
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由首都医科大学附属北京地坛医院副院长、传染病学研究所所长、内科传染病学专业博士生导师、生物化学与分子生物学专业博士生导师成军教授主编，由50余位国内感染病基础与临床