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对沥青混合料的抗车辙性能进行优化设计，设定骨架密实和设计8％空隙率2个优化条件，据此提出新型矿料级配设计方法——分级掺配法。矿料成型采用改进的干捣实方法，根据集料分界点分2步逐级掺配集料，粗集料部分每级集料掺配比例依据骨架判断公式和高斯拟合结果得出，细集料部分每级掺配比例依据高斯拟合结果得出，进而确定粗细集料各自总的质量百分率，由此得到一条骨架密实型级配曲线，并进一步按照优化条件确定油石比。用成型试件对混合料沥青膜厚度、矿料间隙率、空隙率、动稳定度等各项性能指标进行验证，结果表明沥青混合料抗车辙性能较好，