【摘 要】
:
“没有从天而降的英雄,只有挺身而出的凡人.”听闻湖南省常德市个体货车司机龙兵疫情防控期间11次驰援湖北,习近平总书记如是称赞.在2020年疫情最为严重的时候,龙兵瞒着家人前往武汉,为武汉人民送去温暖与爱心.回忆起11次驰援武汉的经历,龙兵自己都有点难以想象.“那一个多月真是太苦了,是靠着心里的一股力量坚持下来的.”2月11日,在看到常德微善风联盟急寻大货车司机运送一批爱心物资去武汉的消息后,龙兵立即决定报名参加,怕家人担心,便对妻子谎称去帮朋友厂房搬迁,直到去武汉的路上才对妻子说了实话.“我当时非常生气,
论文部分内容阅读
“没有从天而降的英雄,只有挺身而出的凡人.”听闻湖南省常德市个体货车司机龙兵疫情防控期间11次驰援湖北,习近平总书记如是称赞.在2020年疫情最为严重的时候,龙兵瞒着家人前往武汉,为武汉人民送去温暖与爱心.回忆起11次驰援武汉的经历,龙兵自己都有点难以想象.“那一个多月真是太苦了,是靠着心里的一股力量坚持下来的.”2月11日,在看到常德微善风联盟急寻大货车司机运送一批爱心物资去武汉的消息后,龙兵立即决定报名参加,怕家人担心,便对妻子谎称去帮朋友厂房搬迁,直到去武汉的路上才对妻子说了实话.“我当时非常生气,但也没有办法,只能不停嘱咐他做好防护,注意安全.”龙兵的妻子皇启云说.
其他文献
4月10日20时34分,贵州省雷山县公安局交警大队事故中队值班民警接110指挥中心指令称,一名驾驶人在雷山县丹江镇益民食品厂路段,车辆因不明原因侧翻造成其受伤严重,请求出警处理.接警后,民警第一时间赶往事发现场.在现场,一名满头是血的男性伤者坐在路边,旁边倒放着一辆蓝色普通二轮摩托车,路面散布着零星碎片,伤者左脚已经变形不能移动.经询问,因事故发生路段没有路灯和监控,当天下雨路面湿滑,伤者并不清楚是自己侧翻还是和其他车辆发生碰撞导致的事故.随后,民警协助医护人员将伤者送到医院救治.后经现场查看遗留的零星散
2020年12月10日,G15沈海高速公路浙江平阳段发生了一起营运客车交通事故,造成一人死亡,一人受伤.事故深度调查报告显示,事发当天上午10时58分许,驾驶人方某驾驶一辆大型普通客车(核载34人,实载15人)途经平阳出口附近(1789km+300m处)时,与因事故停于快车道的一辆小型轿车发生碰撞,随后车辆失控,先后碰撞道路两侧护栏后向左侧侧翻.事故造成因未系安全带的乘客陈某甩出车窗外,被压当场死亡;乘客毕某因未按定使用安全带受伤,两车与道路设施不同程度受损.
[案例]rn2020年4月2日,奚某驾驶的小型轿车(网约车)停放在某公共厕所门口的停车位上.该停车位地面标识有“TA X I”字样,旁边立有出租车专用停车位标识牌并配以“20分钟”“禁止非专用车辆使用”的辅助说明.因停放时间超过3分钟,奚某车辆被电子警察拍摄.公安交管部门作出《公安交通管理简易程序处罚决定书》,认定奚某实施机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人虽在现场拒绝立即驶离,妨碍其他车辆、行人通行的违法行为,违反了《道路交通安全法》及其《实施条例》相关规定,决定予以罚款人民币200元.奚某不服,遂诉至
高考,是莘莘学子改变人生命运的重要机遇,全社会高度关注.为给考生创造安全畅通宁静的道路交通环境,全国公安交管部门早谋划、早部署、早行动,启动高等级勤务,全方位加强护考出行保障服务.
重庆市渝北区的茨竹镇中莲公路,是从四川邻水县、茨竹镇到华蓥山自然保护区的必经之地,每天都会有大量的人流、车流出入,最多可达1000车次/天以上.花六交通劝导站便驻此地,每天劝导员黄素蓉都会坚守在这里,工作单调却充实.
我国煤矿回采工作面综合机械化水平显著提高并向自动化、少人化与智能化发展,在保障煤炭回采安全性与生产效率的同时,对两巷超前段支护模式提出了新的要求.以枣庄矿区高庄煤矿3上705不规则工作面辅助运输巷为研究对象,提出了厚煤层沿空巷道主动式超前支护技术思路:巷道掘进期间,基于围岩结构松动圈发育规律对巷道围岩质量进行评估,并结合巷道地质条件设计锚杆(索)主动式超前支护技术参数;工作面回采期间,对试验巷道的矿压显现规律进行动态监测,对围岩松动圈发育程度进行量化分析,验证支护思路的技术可行性.工程应用结果表明:巷道顶
山西省阳泉市是一座山城,城市虽小却颇具特色,四周群山环绕,峰峦叠嶂,山脚下,穿城而过的桃河水宛若流淌的飘带,灵秀了整个城市,给人以和谐之美.桃河两岸,建筑依山而上,沿河而落,铺排有序,错落有致,极富山城特有的层次之美.从太原方向进入阳泉市区,沿桃河岸边一路前行,不时能看到“中共创建第一城”纪念塔、纪念墙和“阳煤集团”“中国纳谷”“无烟煤基地”等企业及宣传标牌,红色城市、能源城市的城市名片让人能迅速感受到阳泉的城市气质.
针对浅埋煤层群下部煤层开采时区段煤柱稳定性差和覆岩不均匀沉降等问题,絠合采用物理模拟、UDEC数值计算和理论分析相结合的方法,研究了不同区段煤柱错距的覆岩垮落特征、煤柱应力分布特征和地表损害规律,揭示了上部“采空区-遗留煤柱-采空区”的结构演化特征,分析了不同错距时下部煤层区段煤柱的稳定性,絀出下部煤层区段煤柱留设位綪的优选原则.研究结果表明:下部煤层区段煤柱应力分布及稳定性主要受上部煤层遗留煤柱和间隔岩层协同作用影响;受上部煤层遗留煤柱影响,间隔岩层存在开始破断和完全破断2种临界状态;下部煤层区段煤柱处
针对软岩巷道受采动应力长时间高压影响易发生围岩大变形的问题,以风水沟煤矿典型软岩矿井胶带巷为工程背景,采用现场调研、围岩应力及变形监测、数值模拟等手段,分析了软岩动压巷道围岩变形机制.从巷道顶板深部阻断应力传递路径、浅部高强支护角度出发,提出了软岩高应力巷道双主动超前断顶卸压+U型钢支架配合锚索高强支护协同控制技术.在5煤胶带巷未受工作面动压影响前,通过实施煤柱顶板深部长短孔爆破、浅部锚索高强支护方案,优化了巷道围岩应力环境,提高了围岩稳定性.基于围岩应力、电磁波CT、钻孔窥视、围岩位移等监测手段,开发了
交通是城市发展的先行军.而道路交通作为人们出行的重要基础载体,不仅代表了一座城市的第一印象,而且关乎民生福祉.随着城市化、机动化的加速发展,人们在享受城市交通便捷的同时,也不得不忍受交通拥堵、事故多发、停车困难等问题.面对机动车保有量的高增长、交通新业态新形态产生的新隐患,在交通压力急剧增加、“大城市病”在交通领域日益突显的情况下,城市交通治理成为当前积极探索的重要课题.为此,本刊记者专访了北京交通大学城市交通研究所所长邵春福教授.