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以高速铁路路基黄土填料为研究对象，制备不同水泥掺量的黄土填料试样及重塑黄土试样进行动力性质试验，并对水泥改良黄土试验路堤的稳定性进行了评价。结果表明：抗振陷能力最强时试样的水泥掺量为6％～7％，且该掺量的水泥改良黄土经1500次振动后动弹性模量趋于稳定，阻尼比的增长幅度很小也趋于稳定；当压实系数、地基系数、动态变形模量等均满足规范要求时，水泥掺量6％～7％的改良黄土路堤在施工期及工后的沉降变形均能满足设计要求。