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路面不平是车辆振动的基本输入，不同随机路面输入下，车辆的平顺性差异较大。文中以某轻型车辆为例，分析了其悬架双质量模型的传递特性，推导了车身位移与路面激励位移的传递函数。最后，根据我国对路面不平度的8级分类标准，计算出了在不同等级随机路面输入下车辆系统振动响应的均方根值，反映了不同等级路面输入下车辆的平顺性。