论文部分内容阅读
车辆拥堵,在中国许多大城市经常出现,大连也不例外。于是,我便留意观察十字路口、交通要道车辆拥堵的现象,寻找车辆拥堵的原因。
经过归纳分析,我发现车辆拥堵原因很多,其中与“绿灯跟进”关系很大。很多司机认为信号灯是绿灯,跟进理所当然。结果行驶在本路上的车过不去,又把另一路车辆堵住了,两边的车都过不去。为解决“绿灯跟进”造成的拥堵问题,交警在高峰时间,常常站在十字路口或交通要道上指挥。如果某个时段警力跟不上,那么马路上车辆就会拥堵得一塌糊涂。
为此,我决心研究防止“绿灯跟进”的方案,为交通有序、畅通、安全、快捷、高效献计献策。
经过仔细观察我发现,传统信号灯运行过程时间控制“不灵活”,主道时间长,次道时间短。主道上已积压了车辆,绿灯还不变,车辆继续跟进,便造成车辆拥堵。
由此,我设计发明了一套新的系统,在不改变传统信号灯控制的前提下,通过单片机设定程序和红外传感器信息检测,有的放矢地控制车辆易拥堵的十字路口、交通要道的信号灯。
具体操作是:车辆在道路上正常运行时,信号灯原来设定控制时间不变,保持正常控制。在道路上车辆超过三分之二区域停止不动时,智能控制信号灯立即启动,将绿灯经黄变为红灯。道路车辆正常通行,信号灯随之恢复正常时间控制。信号灯在控制车辆的同时,人行道信号灯同步改变,实现人、车同步。
经过试验,我的这套智能控制系统基本达到了设计需求,一定程度上解决了车辆拥堵的问题。
(作者:辽宁省大连市第八中学学生;指导教师:于春杰、 孙雨安)
经过归纳分析,我发现车辆拥堵原因很多,其中与“绿灯跟进”关系很大。很多司机认为信号灯是绿灯,跟进理所当然。结果行驶在本路上的车过不去,又把另一路车辆堵住了,两边的车都过不去。为解决“绿灯跟进”造成的拥堵问题,交警在高峰时间,常常站在十字路口或交通要道上指挥。如果某个时段警力跟不上,那么马路上车辆就会拥堵得一塌糊涂。
为此,我决心研究防止“绿灯跟进”的方案,为交通有序、畅通、安全、快捷、高效献计献策。
经过仔细观察我发现,传统信号灯运行过程时间控制“不灵活”,主道时间长,次道时间短。主道上已积压了车辆,绿灯还不变,车辆继续跟进,便造成车辆拥堵。
由此,我设计发明了一套新的系统,在不改变传统信号灯控制的前提下,通过单片机设定程序和红外传感器信息检测,有的放矢地控制车辆易拥堵的十字路口、交通要道的信号灯。
具体操作是:车辆在道路上正常运行时,信号灯原来设定控制时间不变,保持正常控制。在道路上车辆超过三分之二区域停止不动时,智能控制信号灯立即启动,将绿灯经黄变为红灯。道路车辆正常通行,信号灯随之恢复正常时间控制。信号灯在控制车辆的同时,人行道信号灯同步改变,实现人、车同步。
经过试验,我的这套智能控制系统基本达到了设计需求,一定程度上解决了车辆拥堵的问题。
(作者:辽宁省大连市第八中学学生;指导教师:于春杰、 孙雨安)