浅谈完善综采工作面安全出口处的技术管理

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文章介绍了上庄煤业采用铺设撑拉式金属轨枕的方法,在综采工作面(轨道巷)安全出口与轨道线路轨端间留设出一段无轨区,使工作面轨道巷完善了挡车器、轨端阻车器及轨端阻车器以下无轨区三级防跑车措施,确保工作面免除跑车事故威胁的实践,并详细介绍了撑拉式金属轨枕的结构及固轨方法。
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为了改善细粒煤浮选过程中浮选药剂用量问题,提高浮选效率,文章采用了捕收剂煤油和起泡剂仲辛醇,通过表面张力测定及浮选试验,探究了矿浆表面张力对弱粘煤、焦煤和无烟煤三种煤泥浮选效果的影响。实验结果表明:对于三种不同煤质的煤泥进行浮选实验,随着捕收剂煤油和起泡剂仲辛醇用量的增加,浮选煤泥的可燃体回收率逐渐增加,当增加到一定程度后,可燃体回收率有轻微的下降趋势;同时矿浆表面张力逐渐降低后呈上升趋势,此时浮选煤泥的可燃体回收率及精煤灰分也先增加后降低。这表明矿浆的表面张力值对煤泥浮选有一定的指导意义。
为确保西冯街煤业3408下分层运输巷在工作面回采期间的稳定,结合该巷道所处的地质条件及断面大小,提出在运输巷掘进0~42.1 m范围采用锚杆(索)网支护,在42.1~919 m范围采用12号矿用工字钢配合拉杆、背板支护。现场应用结果表明,3408下分层运输巷采用了混合支护技术后,巷道顶底板及两帮的移近量均在合理范围内。
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为实现综采工作面智能开采,建设智慧矿山,高河矿在综采工作面应用先进数字化控制技术,建设实时工业以太网络通讯平台和自动化集中控制系统,综采工作面液压支架、大型采煤机、刮板输送机操作运行"一键启动",实现自动控制为主、远程干预为辅的自动化生产模式,提升综采工作面生产过程自动化控制功能,达到矿井减人提效、安全生产的发展理念,最终实现工作面"无人化"开采的目的。
针对石门揭煤过程中煤与瓦斯突出问题,文章基于冻结法石门揭煤的防突思想,采用数值模拟方法,对不同时间和不同传热系数的煤岩进行钻孔液氮冷冻,分析传热规律及有效半径,并探讨布孔方式。结果表明:在相同时间下,随着导热系数的增大,钻孔冷冻煤体的影响半径随之增大,但增大速率呈递减趋势;当传导系数为定值时,影响半径随着时间呈幂指数增加;多孔布置时,在合理布孔上所取得的孔间距是有效影响半径的√3倍,为石门揭煤防突提供了理论依据。
基于阳煤矿区3号煤层瓦斯含量高、煤层硬度大、透气性差、瓦斯抽采困难等技术难题,采用机械水力一体化扩孔技术与装备进行扩孔卸压抽采瓦斯。该技术装备具有适应煤层硬度大、工艺参数可控性强、造穴卸压效果好等特点,在新景煤矿和新元煤矿进行了现场试验。通过对施工工艺和装备的不断改进,使得在3号煤层赋存条件下造穴效率提升4倍以上,单孔瓦斯抽采效果明显提升,为矿井安全生产提供了安全保障。
文章介绍了五阳煤矿在7608工作面安装和应用低位柔性采空区浮煤回收技术和装置,提高综放工作面煤炭回收率的相关情况,并介绍了五阳煤矿利用工作面后部刮板输送机哑铃销卡块焊件直联采空区浮煤回收装置的技术和方法。
目前实验室与煤灰分仪对煤炭灰分的测量都存在一定的缺点,为了改正这些缺点,达到既准确又实时的获得煤灰分值的目的,文章以灰分仪测量值作为影响因素,构建基于MATLAB的煤灰分仪测量值校正模型,并运用MATLAB仿真模拟预测煤炭灰分值,模拟结果显示:预测结果与实验室测量值平均误差仅为0.11,远小于煤灰分测定仪测量的误差,证明基于MATLAB的煤灰分测定仪测量值校正模型能达到较好预测效果,预测精度较高。
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漳村煤矿二水平材料大巷的和西下山材料大巷准备各布置一套卡轨车,用于运输材料和设备,经过研究分析,将两套轨卡轨车合并成一套SMJ160异形轨卡轨车、并实现90°重载转弯,实现了驱动部二合一的良好效果,经济效益极其显著,符合集团公司“算账文化”的趋势要求。