【摘 要】
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针对6110/125Z柴油机出现的活塞环槽结胶问题,用易熔合金测量法对活塞进行温度测量,结果是:活塞燃烧室喉口温度、第1环槽、第2环槽温度均接近或超过各处允许的极限温度.通过
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针对6110/125Z柴油机出现的活塞环槽结胶问题,用易熔合金测量法对活塞进行温度测量,结果是:活塞燃烧室喉口温度、第1环槽、第2环槽温度均接近或超过各处允许的极限温度.通过采取增加冷却油孔,改进冷却喷嘴结构等降温措施,活塞各处温度平均降低10 ℃;活塞经过1 000 h可靠性试验和3 000次热冲击试验,工作情况良好,达到预期效果.因此认为:布置内冷油道的振荡冷却活塞是降低活塞热负荷的有效措施;易熔合金测量法是测量活塞温度的较好的方法.
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