【摘 要】
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为利用可变车道增加交通高峰和紧急疏散时道路的通行能力,提出了动态车道反转的技术框架,以实现车道方向快速反转以适应动态交通流变化。建立了动态可变车道交通通行能力分析
【机 构】
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广州交通委员会; 广州交通信息化建设投资营运有限公司; 佛山市交通运行监测中心;
【基金项目】
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交通运输部交通运输信息化技术研究项目(2012-364-x18-112);广东省交通运输厅重大工程项目(科技-2011-01-003);广东省交通运输厅科技项目(科技-2014-05-002);广州市科技计划项目(2011J3300013)
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为利用可变车道增加交通高峰和紧急疏散时道路的通行能力,提出了动态车道反转的技术框架,以实现车道方向快速反转以适应动态交通流变化。建立了动态可变车道交通通行能力分析模型,分析了路段、交叉口和路网的通行能力。提出了整数线性规划和双层规划模型,以最大限度地通过可变车道提高路网的通行能力。结果表明:采用整数线性规划模型和主动式的可变车道管理策略,将使路网通行效率提高72%;采用双层规划模型模拟道路网络更能反映实际的交通运行状态。
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