【摘 要】
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针对电动汽车控制器高功率密度的要求,开发了一款高功率电机控制器。阐述了该控制器的结构设计方案和电气原理,并对硬件和软件的设计方案进行了详细介绍,提出了基于单面散热IGBT模块的高功率控制器设计方案,并针对该高功率控制器的散热效果进行了仿真研究。最后,对高功率电机控制器进行了台架试验,试验结果表明,所设计的高功率电机控制器具有良好的控制器性能和更高的功率密度。
【机 构】
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上海汽车电驱动有限公司,上海电驱动股份有限公司,上海汽车电驱动工程技术研究中心
【基金项目】
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国家重点研发计划(编号2016YFB0100700)。
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针对电动汽车控制器高功率密度的要求,开发了一款高功率电机控制器。阐述了该控制器的结构设计方案和电气原理,并对硬件和软件的设计方案进行了详细介绍,提出了基于单面散热IGBT模块的高功率控制器设计方案,并针对该高功率控制器的散热效果进行了仿真研究。最后,对高功率电机控制器进行了台架试验,试验结果表明,所设计的高功率电机控制器具有良好的控制器性能和更高的功率密度。
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