【摘 要】
：
以南通市富水砂层轨道交通1号线为工程背景,配制适用于富水砂层的高性能盾构注浆材料,并通过对比研究了高性能注浆材料与现场既有浆液的注浆性能以及对盾构施工参数的影响规律.结果表明:与采用既有浆液的标段相比,使用高性能同步注浆材料的试验段盾构机土舱压力由0.22 MPa升至0.25 MPa,平均推力由12000 kN升至15000 kN,刀盘扭矩由1150 kN·m升至1450 kN·m,注浆量由5.7 m3降为5.2 m3,地表沉降仅为8.15 mm,材料成本显著降低,地表沉降得到有效控制.进一步分析各个关键
【机 构】
：
中国地质大学(武汉)工程学院,武汉430074;中国建筑科学研究院有限公司,北京100013;苏交科集团股份有限公司,南京210000;南通城市轨道交通有限公司,南通226000
论文部分内容阅读
以南通市富水砂层轨道交通1号线为工程背景,配制适用于富水砂层的高性能盾构注浆材料,并通过对比研究了高性能注浆材料与现场既有浆液的注浆性能以及对盾构施工参数的影响规律.结果表明:与采用既有浆液的标段相比,使用高性能同步注浆材料的试验段盾构机土舱压力由0.22 MPa升至0.25 MPa,平均推力由12000 kN升至15000 kN,刀盘扭矩由1150 kN·m升至1450 kN·m,注浆量由5.7 m3降为5.2 m3,地表沉降仅为8.15 mm,材料成本显著降低,地表沉降得到有效控制.进一步分析各个关键施工参数之间的相互联系,得到注浆量持续降低会对盾构机的土舱压力、推力、扭矩产生一定影响;盾构机保持匀速前进时,盾构机土舱压力、推力、扭矩的变化规律曲线具有一致性.
其他文献
为解决水工隧洞穿越多种复杂地质条件下的施工难题,文章以滇中引水工程狮子山隧洞工程为依托,通过现场勘察和监测等方法,深入分析狮子山隧洞施工中主要存在的工程地质问题和施工组织难点,提出智能化施工关键技术,得出以下结论:(1)为满足“特长、高风险、多工作面”隧洞采用钻爆法快速施工的需要,从工法选择、机械配套、地质预报、施工灾害监测、有害气体监测与施工通风等方面着手,通过机械化、自动化、信息化实现安全、快速、高效施工;(2)通过对高风险源精准预测预报,采取针对性技术措施,应用智能化监测手段,建立信息化预警机制等措
相比其他超前预支护技术,管幕支护稳定性高,安全性好,在软土地层中应用较多.文章针对城市隧道复杂的周边环境,进行了强、中风化泥岩地层中小管幕施工方法的比选分析,提出了水平螺旋导向扩孔钻进顶管方法,并进行了关键技术研究.在施工方法可行的前提下,研究和应用了可伸缩钻头,提出了管幕顶进精度控制、轨迹控制及管幕顶进减阻措施,并针对工程支护体系设计,提出了锁脚锚管的替代措施,保证了施工质量与安全.
为解决传统钻爆法施工隧道时存在机械化程度低、施工人员劳动强度大、施工进度缓慢等问题,文章以宜彝高速公路飞蛾山隧道为工程背景,从施工组织方案、机械化工装作业配套方法、工序施工标准化管理等方面进行分析,提出了一套适用于钻爆法施工隧道的工装配套技术及工序标准化控制方案.实际效果表明:相较于传统钻爆法施工,工装配套快速施工大幅度提升了施工进度,减少了生产成本,降低了施工人员的施工风险;实施工序标准化控制可明显缩短各工序所需时间.通过工装配套设计和工序标准化控制,飞蛾山隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩段施工每循环在传统工艺的基础上
文章依托泉州市东海隧道,从周边地表建筑结构安全和人群爆破心理承受能力出发,通过数值仿真计算和现场监测,探究施工爆破对地表建筑的影响规律.通过设计人群对爆破振动的心理承受能力问卷调查表,采用t分布曲线对所取得的309份问卷结果进行统计分析,探究施工爆破对附近人群爆破心理耐受度的影响.基于最大爆破振速,通过理论推导与回归拟合,提出了不同围岩的爆破降振控制技术.研究结论表明:综合考虑地表建筑结构安全与人群爆破心理耐受度两大影响因素,城市隧道施工的爆破振速宜小于1.11 cm/s;从人群爆破心理耐受度出发,装药量