【摘 要】
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车型:2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱.rn行驶里程:15664km.rn故障现象:车辆无法启动,仪表提示将钥匙放入发射增强槽启动车辆,如图1所示.rn故障诊断:接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查.
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车型:2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱.rn行驶里程:15664km.rn故障现象:车辆无法启动,仪表提示将钥匙放入发射增强槽启动车辆,如图1所示.rn故障诊断:接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查.
其他文献
故障现象:一辆2020年奔驰C260,底盘号为LE4205177,装配264发动机、9速自动变速器、48V车载电气系统,行驶里程28817km.客户反映车辆启动后,仪表上出现很多报警.rn故障诊断:接车后尝试启动车辆,发动机能够顺利启动,启动后仪表多功能显示屏上依次出现“ESP停止运作,参见用户手册”“主动制动辅助系统功能范围受限,参见用户手册”“PRE-SAFE停止运作,参见用户手册”等很多报警,如图1所示.
车型:2021年奔驰VITO (448813),配置274.920发动机及725.019变速器.rnVIN:LB1WG3E1XM8××××××.rn行驶里程:7880km.rn故障现象:主动制动辅助系统功能不可用且组合仪表报警.rn故障诊断:此车是一个严重受损的事故车,维修后发现组合仪表提示主动制动辅助故障,如图1所示.
车型:奔驰S600,配置V12双涡轮自然吸气发动机、722.6变速器.rn行驶里程:248430km.rnVIN:WDDNG7GB8AA××××××.rn故障现象:行驶中空调突然出热风.rn故障诊断:接车后,验证故障现象,果不其然,如客户所述,空调出热风,鼓风机高速运转,空调系统不受控制.连接诊断仪,对电控系统进行快速测试,有如下相关故障码,如图1所示.
故障现象:一辆2015年雪佛兰科鲁兹,车辆停放3天后,启动不着,更换过蓄电池,故障依旧.rn故障诊断:接车后,我们先测量蓄电池容量,蓄电池寿命在90%,电量在60%,从这个测量结果来看,此车蓄电池没有问题,只是电量不足,与客户沟通,先给蓄电池充满电,再测量漏电.我们对蓄电池充电到98%,这一步在做漏电测量时非常关键,蓄电池电量不足测漏电时,蓄电池电量消耗特别快,我们把蓄电池电量比作一个漏斗,越往下,电量衰减得越快.
车型:2021年路虎发现5,配置3L AJ20 P6H发动机.rn行驶里程:290km.rn故障现象:启动车辆后仪表提示请安全停车,检测到电气故障.rn故障诊断:rn(1)启动车辆后仪表提示:请安全停车,检测到电气故障,如图1所示.同时仪表蓄电池故障灯点亮,熄火后开启点火开关不启动车辆,仪表不提示故障,关闭点火开关后仪表提示:蓄电池电量过低,确认故障存在.
车型:2014年上汽通用君威GS,配置2.0T发动机.rnVIN:LSGGA53F6EH××××××.rn行驶里程:96891km.rn故障现象:行车过程中偶尔出现加不上油门,仪表提示“请检修电子稳定性控制”,如图1所示.rn故障诊断:故障出现后发动机故障灯、侧滑灯闪烁并且加不上油门.出现故障后停十几分钟,再次启动车辆自己就好了.
车型:奥迪A6L(C7),配置CLXA发动机.rnVIN:LFV5A24G7D3××××××.rn行驶里程:121504km.rn故障现象:车辆不能一键启动,只有长按一键启动按钮才能启动.启动后EPC灯点亮,如图1所示.rn故障诊断:连接诊断仪,读取发动机故障码.发动机报P2533:主动/静态,点火开关启动机开关电路对地短路/断路,如图2所示.
车型:2021年上汽通用君威GS.rnVIN:LSGZR53L9MH××××××.rn行驶里程:271km.rn故障现象:左前大灯不亮,仪表提示维修前大灯水平调节故障,如图1所示.rn故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查.rn启动车辆,仪表提示前大灯水平调节故障,左前大灯不亮.
车型:2020年上汽通用昂科威,配置1.5T LFV发动机.rn行驶里程:4602km.rn故障现象:车主反映车辆行驶中故障灯闪烁,发动机抖动,加速无力.rn故障诊断:接车后启动车辆,仪表上发动机故障灯常亮,转速不稳,发动机抖动.询问客户得知,故障灯在正常行驶中突然点亮,同时感觉车辆抖动明显.初步检查车辆外观无异常,发动机外观无异常.连接GDS诊断仪,发动机有故障码P0300检测到发动机缺火,如图1所示.
车型:2021年一汽丰田荣放.rn行驶里程:5159km.rn故障现象:客户反映启动后或行驶中有时候胎压灯会闪烁,且已经在外面检查过胎压,轮胎气压正常.rn故障诊断:技师在接到车后,同客户一起故障确认,问诊.rn进入车内,打开点火开关,启动发动机,发现胎压灯确实在闪烁,如图1所示,于是将车开到维修车间进行检查,就在车辆开到维修工位后 胎压灯熄灭,不再闪烁,随后对所有轮胎进行胎压调整到标准值,再次观察仪表,几分钟后胎压灯再次闪烁,证实客户描述内容,确认故障存在.