【摘 要】
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为研究大跨非对称悬索桥的静风失稳的内在机理,以主跨628 m的某悬索桥为背景,建立相应ANSYS有限元模型进行静风稳定性分析。考虑到结构体系自身和静力荷载的非线性影响,采用
【基金项目】
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陕西省交通运输厅科研项目(13-34k)
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为研究大跨非对称悬索桥的静风失稳的内在机理,以主跨628 m的某悬索桥为背景,建立相应ANSYS有限元模型进行静风稳定性分析。考虑到结构体系自身和静力荷载的非线性影响,采用两重迭代法分析了桥梁在静风荷载作用下的失稳过程和临界状态。结果表明:大跨度非对称悬索桥的失稳过程是主梁静风位移非线性增大,导致主缆和吊杆的相对垂直位移增大,使得主缆和吊杆的应力不断减小,直至主缆和吊杆接近松弛形态而失稳;静风失稳形态是以主梁发生对称横弯和对称扭转为主,同时竖向位移也有较大影响的复杂对称弯扭耦合的三维失稳状态;静风失稳内在
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