【摘 要】
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针对能量受限的多用户移动边缘计算(MEC)系统存在恶意窃听节点的问题，提出一种联合无线能量传输(WPT)和MEC的安全部分计算卸载方法。该方法以系统接入点(AP)能耗最小化为优化目标，在计算延迟、安全卸载和能量捕获约束条件下，联合优化AP能量传输协方差矩阵、本地中央处理器(CPU)频率、用户卸载比特数、用户卸载时间分配以及用户传输功率。针对AP能耗最小化问题为非凸问题，首先采用凸差分算法(DCA)
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针对能量受限的多用户移动边缘计算(MEC)系统存在恶意窃听节点的问题，提出一种联合无线能量传输(WPT)和MEC的安全部分计算卸载方法。该方法以系统接入点(AP)能耗最小化为优化目标，在计算延迟、安全卸载和能量捕获约束条件下，联合优化AP能量传输协方差矩阵、本地中央处理器(CPU)频率、用户卸载比特数、用户卸载时间分配以及用户传输功率。针对AP能耗最小化问题为非凸问题，首先采用凸差分算法(DCA)将原始非凸问题转换为凸问题，然后采用拉格朗日对偶法以半封闭形式获得问题最优解。仿真实验结果表明，当计算任
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为了解决传统活性污泥法对污水中TN去除率不高的问题,探究菌藻共生系统对TN的去除效果,将市政污水处理厂好氧池的活性污泥和二沉池壁的藻类接种至内置纤维填料的菌藻生物膜反应器中,以市政污水为进水进行菌藻的共同培养,分析了培养方式和曝气量对反应器中藻类生长情况以及出水水质的影响。结果表明,白天光照静沉+夜间曝气的培养方式能使菌藻去除更多的COD、TN和TP;曝气量为300 L/h的反应器内藻类含量比曝气
针对市场上常见的输配水材料进行了有机溶剂和浸泡水浸泡实验,采用高效液相色谱串联质谱法分析了输配水材料中9种邻苯二甲酸酯和3种双酚类化合物的含量及其溶出量,并考察了浸泡时间对溶出量的影响。结果表明,7种邻苯二甲酸酯和1种双酚类化合物在不同材质的输配水材料中都有不同程度的检出,按照含量多少来划分依次为:邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP)>邻苯二甲酸二丁酯(DBP)>双酚A(BPA)>邻苯二甲酸
为解决传统工艺难以有效去除水中难降解抗生素类污染物的问题,采用紫外活化过硫酸钾(UV/PPS)氧化降解水中典型抗生素类物质阿莫西林(AMX)。对比了UV/PPS联用工艺与单独UV、单独PPS工艺对AMX的降解效果,考察底物初始浓度、PPS投加量、溶液pH值、碳酸氢根离子浓度、氯离子浓度5种因素对AMX降解动力学的影响,并鉴定了反应系统的主导活性自由基。结果表明,UV/PPS联用工艺与单独UV、单独
热带离岸海岛地理位置、饮食结构的特殊性导致污水水质有差异,其污水中各项污染物浓度和污染物负荷一直困扰海岛污水处理工艺的选择、处理技术的研发和处理工程的改造,为了给热带离岸海岛污水处理的运维提供科学依据,以7个海岛的综合排放污水为研究对象,对几种水质指标进行统计学分析。结果表明,SS、NH_3-N和TN浓度符合正态分布,COD、NO~-_3-N和TP均呈正偏态分布;COD、SS、NH_3-N、NO~
在深圳市某污染河道进行现场试验,采用CaO_2联合H_2O_2原位化学方法修复污染底泥,考察了该方法对底泥理化性质及污染物去除效果的影响,并进行了经济性分析。现场试验结果表明,CaO_2联合H_2O_2原位修复河道污染底泥效果显著,底泥颜色迅速由黑色转为土黄色,氧化还原电位从-160 mV提高至90 mV左右;底泥中酸可挥发性硫化物去除率可达99%以上,总有机碳去除率可达24.2%左右;同时1 k
针对城镇污水处理高标准脱氮的技术难题,构建了集高效生物脱氮与有机物去除为一体的两段式A/O-MBBR系统,开展以实际城镇污水为处理对象的中试研究。结果表明,在反应温度为(26.8±1.3)℃、平均有机负荷[以溶解性COD(SCOD)计]和氨氮负荷分别为338.57和108.58g/(m~3·d)条件下,两段式A/O-MBBR系统出水SCOD、氨氮、总无机氮(TIN)浓度分别为(23.97±1.84
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随着物联网和工业互联网的快速发展，网络空间安全的研究日益受到工业界和学术界的重视。由于源代码无法获取，二进制代码相似性搜索成为漏洞挖掘和恶意代码分析的关键核心技术，引起国内外研究者高度关注。因此，从二进制代码相似性搜索基本概念出发，给出二进制代码相似性搜索系统框架，围绕相似性技术系统介绍二进制代码语法相似性搜索、语义相似性搜索和语用相似性搜索的发展现状，从二进制哈希、指令序列、图结构、基本块语义、
为减小智能电动汽车在城市工况下巡航中的能耗并避免追尾风险,提出一种考虑信号灯状态信息的电动汽车节能与避撞分层控制系统.上层基于信号灯状态信息和车辆动态模型进行车速规划,在线滚动优化获得能耗最小的车辆参考速度序列;下层结合参考车速序列和多目标函数实时计算车辆的最优加速度并进行避撞控制.利用Matlab/Simulink平台搭建控制系统仿真模型,并基于前方存在和不存在人类驾驶车辆的工况对所提出的控制系