论文部分内容阅读
一般为了减少铁路车辆的上下振动,提高乘坐舒适度,最有效的方法是降低频率接近车体一次弯曲振动频率4～8 Hz的弹性振动.为了通过调整车体的刚性状态降低弹性振动,从而大大改善乘坐舒适度,日本铁道综合技术研究所开发了一种新型减振器,左所示.采用在空气弹簧旁边安装可调阻尼液压减振器的方法,实现了根据车体的振动情况控制可调阻尼液压减振器的减振力,进而达到控制车体振动的目的.