【摘 要】
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针对编组站的车辆减速器制动噪音过大的问题，分析增大振动阻尼、改变制动轨表面摩擦状态以及研制新型复合材料3种方案的降噪效果。发现增大水平且垂直于行进方向的振动阻尼无
【机 构】
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中国铁道科学研究院标准计量研究所,中国铁道科学研究院通信信号研究所,中国铁道科学研究院金属及化学研究所
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针对编组站的车辆减速器制动噪音过大的问题，分析增大振动阻尼、改变制动轨表面摩擦状态以及研制新型复合材料3种方案的降噪效果。发现增大水平且垂直于行进方向的振动阻尼无助于降噪，适当改变制动轨表面摩擦状态和使用新型复合材料可有效降低制动噪音，其中新型复合材料和金属材料层状复合结构的制动夹板降噪性能良好并且耐用。
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