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基于稳态Ree-Eyring模型点接触热弹流润滑理论，采用多重网格法分析了油气润滑超高速主轴轴承在不同结构参数和工况条件下内部各接触区域的润滑状态；通过对轴承内部球与内、外套圈滚道之间的润滑状态进行系统仿真，分析了轴承转速、轴向预载荷、球径和初始接触角等基本参数对超高速主轴轴承内部润滑状态的影响。结果表明：超高速运行状态下的主轴轴承，其内部接触区的润滑油膜温度急剧升高，制约着电主轴轴承极限转速的提高；优化轴承的球径和初始接触角可使轴承内部接触区达到最佳的润滑状态；轴承的轴向预载荷对内部接触区的润滑状态影响