邓禄普运动旗舰型轮胎DIREZZA ZⅡSTAR SPEC年初便进入了中国市场，它是DIREZZA ZⅡ的升级产品。是以缩短赛道单圈时间为最初理念，专为追求速度的驾驶者所开发。在保证优秀抓地力的同时，DIREZZA ZⅡ STAR SPE继承了前代产品稳定的操控性能，充分满足了以专业赛车手为代表的环行赛道驾驶者对于赛车运动的驾乘需求，并且深受赛道驾驶者以及专业车手的喜爱。
　　什么？又是赛道、赛车，又是属于专业车手的，难道普通街道、普通消费者就只能离它远去了吗？答案当然是否定的。DIREZZA ZⅡ STAR SPEC不仅仅有赛道性能，也为那些追求速度及操控感的运动型轿车的车主，带来在日常驾驶中优秀的湿地排水性能以及稳定的抓地力。
　　车主高先生夫妇都是极度热衷“玩车”的普通90后，拥有一辆第七代高尔夫 R，提回新车就步入了改装的联盟，最新上身的就是我们今天的主角——邓禄普 DIREZZA ZⅡSTAR SPEC轮胎，规格为225/40R18 88W。
　　高先生俩换胎不久就参加了一次小比赛，轻松地拿了个奖杯回来。我问：“我就是比较关心这套胎怎么样，不关心奖杯、奖金。”高先生回我说：“抓地力挺强，比我的极限强，从开始到最后，轮胎没什么变化，路感更清晰，和我新改的避震配合得不错。”我问：“还有吗？”他接着说：“前几天拼直线，好像起步空转少点，也就这些吧。”我想他说的也算客观。
　　对于不是专业车手的普通人，不会把轮胎性能的极限发挥出来，这样的回答也实属正常。DIREZZA ZⅡ STAR SPEC比DIREZZA ZⅡ最大的提升在于全面的抓地性能和操控性能。
　　初期抓地性能的提升最为显著：运用4D NANO DESIGN技术，提升胶料整体的刚性，成功实现仅在橡胶接触地面时才发挥其柔韧性。通过增加与路面的贴合度，提升低温时的发热性，确保在行驶初期就能发挥强劲的抓地性能；另外，全新配方结构增加了微粒子炭黑，优化了聚合物比率，提升轮胎的耐热损耗性能，从而提升极限抓地性能。经过专业车手的测试，通过轮胎抓地性能的提升与抑制高温时的性能变化，确保车辆在连续冲刺阶段也能跑出稳定的LAP时间，出色地实现环行赛道LAP时间缩短1.0%！
　　这也解释了车主高先生所说的，从始至终感觉不到轮胎有什么变化。DIREZZA ZⅡ STAR SPEC轮胎可以更快进入高性能状态且稳定保持这种能力，这对专业车手来说是出好成绩的保证，对普通人来说是信心与安全的保证。
　　另一方面，DIREZZA ZⅡ STAR SPEC采用高贴合性橡胶，配合真圆结构设计，使胎体整体呈大圆弧状，确保在驾驶的过程中将地面信息准确反馈至胎体，提升操控的精准性。同时，通过提高胎面花纹的陆海比，扩大了轮胎的接地面积，配合大幅提升胎肩花纹的刚性，保证车辆在弯道驾驶时也能发挥强劲稳定的操控性能。
　　我想对高先生说，提升路感的不仅是它的减振器，还有最前线的轮胎，这种设计可以更好地发挥整车的操控精准性与稳定性。另外，在积水路面，其宽幅的直线型沟槽设计也可以让湿地制动能力不俗，保证行驶安全。