从巨人起向巨人——Me-321至Me-323发展史(四)

来源 :航空档案 | 被引量 : 0次 | 上传用户:freeskykq
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
建造及交付情况继Me-323V2(即Me-323D一号原型机)交付后,从1942年7月开始,又有10架Me-323D-0(预生产型)陆续完工,不过这批飞机并未交付德国空军使用,而是全部留在了梅塞施米特的利佛海姆(Leipheim)工厂作为试验机使用。也许正是这个原因,所以全部的Me-323D-0都是没有武装的,这成了这些预生产型与后继正式生产型间的最大差别。试飞表明,Me-323D-0最大时速245千米(重载时降为200~215千米),经济时速160千米,爬升率每秒0.5米,升限4500米,实际使用时多在
其他文献
Global two-monopoles are unstable in their simplest formulation. We construct a model with a metric-like prefactor which we show can stabilize the global two-mo
有这样一些飞机,本来应该成为经典的,近乎完美的作品,但不幸的是,这些飞机都仅仅留在原型机的阶段,而航空史就是被一些这样的飞机弄的混乱不堪,当时没有其它飞机比沃特公司在其F-8
期刊
熠熠金光,映射在昂然挺拔的机体上,流光溢彩,在闪光灯的频频闪耀下,显得越发的绚丽夺目。她一登台亮相,便引来了一阵热潮般的掌声。揭幕的那一瞬间,所有目光聚焦于她的高雅气质,聚焦
二战末期,和他们的元首一样神经越来越不正常的纳粹空军领导层将其制胜的希望也押在少数几种新式武器上,他们希望这些新式武器能用其超越时代的性能来力挽狂澜,Ar 234就是其中之