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以分布式电动汽车为研究对象,分析了影响车辆横摆稳定性的主要特征参数。以主要特征参数为控制变量,对有代表性的车辆横摆稳定性控制器设计理论与方法进行了分析,确认需选用对非线性系统适应性强的理论与方法来设计车辆横摆稳定性控制器。
分布式电动汽车横摆稳定性控制研究
【摘 要】
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以分布式电动汽车为研究对象,分析了影响车辆横摆稳定性的主要特征参数。以主要特征参数为控制变量,对有代表性的车辆横摆稳定性控制器设计理论与方法进行了分析,确认需选用
【机 构】
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重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆市特种车辆动力传动系统关键零部件设计与测试工程技术研究中心
【出 处】
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装备机械
【发表日期】
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2018年3期
【基金项目】
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重庆市特种车辆动力传动系统关键零部件设计与测试工程技术研究中心开放基金资助项目(编号:csct2015yfpt-zdsys30001)
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