【摘 要】
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以美国西部地区某斜交公路连续刚构桥为研究对象,研究其不等高墩易损性差异以及斜交角的改变对桥墩地震易损性的影响。考虑桥梁结构参数和地震动的不确定性,选取100条地震动,
【机 构】
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山东建筑大学土木工程学院,山东省高校土木结构防灾减灾协同创新中心,北京工业大学建筑工程学院,中国中元国际工程有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划“海域地震区划关键技术研究”(2017YFC1500404),北京市自然科学基金“深厚土层地基上典型曲线桥抗震性能分析方法研究”(8172049),国家自然科学基金项目“重大工程结构抗震与减震控制”(51421005),山东省高等学校土木结构防灾减灾协同创新中心项目“立交桥结构地震灾变特性及复合减震方法研究”(XTM201904)
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以美国西部地区某斜交公路连续刚构桥为研究对象,研究其不等高墩易损性差异以及斜交角的改变对桥墩地震易损性的影响。考虑桥梁结构参数和地震动的不确定性,选取100条地震动,沿纵桥向输入,生成“结构-地震动”样本库,以地震动峰值加速度(PGA)为强度指标(IM),利用OpenSees软件对结构进行非线性时程分析得到桥墩动力响应,而后以桥墩曲率延性比衡量桥梁破坏状态,在确定桥墩损伤指标的基础上,采用可靠度理论得到各桥墩的地震易损性曲线,判断桥墩的损伤模式、损伤特点。在此基础上,改变桥梁斜交角度进行易损性分析,得到斜
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