论文部分内容阅读
昆仑山隧道在衬砌完成后，多处发生渗水现象。根据实地调查，隧道内最主要的出水点主要集中在3个地段：DK976+283右侧避车洞、DK976+793左侧避车洞和DK977+573左侧避车洞。根据隧道内出水严重程度、地表示踪剂投放条件，以及水害治理的紧迫性，分3个阶段进行昆仑山隧道渗漏水连通试验。试验研究认为，因施工扰动局部改变了隧道穿越区域多年冻土的水-循环条件和水流场，并对隧道穿越区域的温度场造成较大的影响，以至于隧道内渗(涌)水与地表水之间，以及隧道衬砌背后与破碎围岩之间的地下水连通，造成隧道内多处发生渗