论文部分内容阅读
长城汽车收购通用汽车泰国罗勇府工厂
2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。
长城汽车全球战略副总裁刘向上表示：“经过十几年的发展，长城汽车全球布局已初具规模，近两年，对出口模式进行转型升级，加快了全球战略的推进步伐。2019年，长城汽车在俄罗斯图拉投建的全工艺整车工厂顺利投产，2020年初还签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂的协议。此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。
长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。”
刘向上同时表示：“东盟是发展中的汽车市场，也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。长城汽车的投资，必将为当地创造更多直接或间接的就业岗位，进一步提高当地员工劳动技能，拉动本地配套、研发及相关行业发展，并为泰国政府和罗勇府贡献更多税收。”
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式上市
3月9日，奇瑞汽车旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO以全平台矩阵云发布的形式正式上市。新车推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共9款车型，并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动峰格双色车身可选，官方售价区间为7.99万-14.19万元。作为奇瑞汽车2020年强大产品攻势的启新力作，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO集全新峰格设计、豪华驾享座舱、标杆级智能配置以及高效动力总成于一身，是一款相当契合当下消费者主流审美和生活方式的“新感观真实力SUV”。全面超越同级价值标准，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO将为消费者提供更健康、更新潮、更智能、更极致的全新用车体验。
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯，并支持终身免费更换。动力方面，全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力，全新一代瑞虎7 PRO则搭载第三代ACTECO1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。丰富的动力组合将带给用户更多选择。其中，1.5T涡轮增压发动机采用豪华品牌发动机的领先集成技术，拥有可媲美豪华品牌的37.1%热效率，最大功率115kW，峰值扭矩230Nm。传动方面，全新一代瑞虎7搭载获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。1.5T+9CVT白金高效动力总成的完美匹配，带来超平顺的舒适驾驶和百公里6.8L的超低油耗。
第三代ACTECO 1.6TGDI发动机则是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，更在近日荣获世界三大发动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机称号。强悍于心，领先的发动机技术带来更为澎湃随心的驾控体验，全新一代瑞虎7 PRO百公里加速仅为8.8s，最大功率145kW，峰值扭矩290Nm。值得一提的是，针对1.5T/1.6T两款发动机，奇瑞汽车提出10年或100万公里超长延保的承诺，进一步加强品质保证。
郑州日产锐骐国六柴油版上市
3月16日，郑州日产锐骐国六柴油版车型及长货箱版正式上市，新车搭载代号为ZD25T6的涡轮增压发动机，其中柴油MT标箱版售价9.58万-12.68万元，长货箱版售价9.68万-12.78万元。
锐骐国六柴油版车型搭载代号为ZD25T6涡轮增压发动，采用日产统一标准匹配调校，管控严、技术先进、质量可靠，最大功率达到103kW，最大扭矩达到305Nm，带来了提速快、爬坡能力强的效果，综合工况油耗仅为百公里7.5L。不仅动力得到升级，锐骐国六柴油版车型底盘大量使用高强度钢，增强整车耐用性。配合德国巴斯夫水性漆及五层复合有机膜防锈钢板，真正达到环保+十年防锈。而累计120万公里可靠与耐久性试验，配合整车3年10万公里超长保养，真正让您放心无忧。同时，车内空间宽大（标箱3050mm/长货箱3365mm），两种尺寸货箱（标箱1395mm/长货箱1710mm），满足拉货的多重需要，车型接近角30°，离去角20°，最小离地间隙215mm，爬坡过坎，畅通无阻，全面满足工作用车需求。安全是一切的根本，锐骐国六柴油版车型采用日产独有的区域车身构造。
耐克森轮胎向中国捐款100万用以支援抗击疫情
作为全球知名的轮胎企业，耐克森轮胎在中国有序推进复工的同时，决定向中国捐款100万，用以支援抗击新型冠状病毒肺炎疫情工作。全球CEO姜镐讃也向中国发來了诚挚问候，表达家人之情。他说，“耐克森轮胎在中国有业务，中国是我们第二故乡。希望中国人民能尽快克服新冠状病毒的威胁，并相信中国会以此转祸为福，转危为机，中国会变得越来越好！”目前，耐克森轮胎在中国包括青岛工厂和上海销售分公司已经在各地政府的指导下稳妥有序复工复产。为了做到防控和复工两不误，除了严格遵守和落实政府的各项防疫措施外，耐克森轮胎还根据自身情况，全面细致落实消毒、防疫和人员防护具体举措，确保人员安全和生产安全。
普利司通捐助300万元支持抗击新型冠状病毒
株式会社普利司通与普利司通（中国）投资有限公司宣布联合向中华慈善总会和其他几个省市的慈善机构捐助共计300万元人民币，用于帮助中国在新型冠状病毒疫情下的救助和恢复措施。这笔捐助资金不仅将用于协助医院采购抗击新型冠状病毒的医疗设备并在全国范围内开展其他恢复性活动，也将为身在疫情前线的医护人员提供直接、立即的支持。
米其林集团首席执行官声援中国：“我们始终与各位一起并肩作战”
新冠病毒肺炎疫情爆发以来，米其林不遗余力、以实际行动抗击疫情。2月26日，米其林集团首席执行官孟立国先生（Florent Menegaux）录制视频声援武汉，为中国加油，表达米其林共克时艰的决心和战胜疫情的信心。
“各位亲爱的在中国的米其林同事们，各位亲爱的中国朋友们，在这一艰难的时刻，我谨代表米其林集团，并以我个人的名义向各位送上我的声援。”孟立国在视频中表示，“对于你们正在遭受的疫情，我感同身受，极为关切。”
孟立国说，在过去的几周内，他见证了人们为了赢得冠状病毒这场战役的胜利，所展现的令人叹为观止的团结一致和全民动员。在武汉、在湖北，乃至中华大地的每一处，大家的决心异常坚定。“请相信，米其林始终与你们在一起，我们始终与各位一起并肩作战。”
米其林中国区管理团队在疫情爆发伊始就不遗余力地保护在华员工的健康与安全，同时也为公司以外的受灾地区提供了支援。米其林向武汉市捐赠了300万元人民币，以帮助当地社区与民众。作为交通运输领域可持续和负责任的企业，米其林准备提供轮胎和车辆维护服务，帮助与疫情相关的人员和货物运输车辆，以支持对抗疫情。为了保障市场供应，在确保员工安全和健康的前提下，米其林在华的三家工厂在获得政府审批后正式复工，开始逐步恢复产能，为中国抗击疫情以及灾后提振经济做出贡献;针对加盟商、零售商、服务商等合作伙伴，米其林积极推出优惠商务政策。
博格华纳首款eTurboTM电子涡轮增压器即将推向市场
博格华纳与一关键欧洲OEM客户签订了供货合同，为其生产的乘用车提供高性能的电子涡轮增压器eTurboTM，这标志着溥格华纳已经赢得了eTurboTM首份系列生產合同，并计划于2022年开始批量化生产。凭借eTurboTM的关键性能和能效特性，博格华纳一直致力于持续提升车辆性能，也致力于协助整车厂在满足日趋严格的全球排放法规的同时提高燃油效率。“博格华纳的eTurboTM是一个功能强大且高效的解决方案，可以为客户提供决定性的优势，包括提升动力性能、改善油耗、降低排放，以及提升系统效能”。
此外，还可以通过后处理技术和精确的空燃比腔制，捕集多余的废气能量，驱动电机发电，同时降低排放。
马勒与思爱普（SAP）携手数字化战略
马勒与恩爱普公司（SAP）决定进一步深化合作，以全面贯彻马勒集团的数字化战略。“数字主干网”将成为马勒集团新的中央数字化平台，旨在实现数据和流程在全集团范围内的标准化。基于SAP系统的全新平台整合了集团整条价值链上的六大战略领域。举例来说，整个产品开发流程将得到全球统一;生产性和非生产性物料采购的现代化解决方案将依托该平台得到持续推广普及。“数字化是马勒在世界舞台——不管是IT领域还是汽车技术领域，保持竞争优势的关键。”马勒集团管理董事会主席兼首席执行官Jorg Stratmann博士指出。战略合作双方将本着“联合创新”的原则对新平台进行持续开发，并针对汽车行业特点进行优化。两家各自领域里的佼佼者之间的强强联手势必带来合作共赢。“马勒与恩爱普的战略合作伙伴关系把两股强大的创新力量拧在了一起。双方的合作将为标准化和敏捷管理没立新的标杆。”分管IT服务的马勒集团管理董事会成员兼首席财务官Michael Frick评论道。
博世创业投资公司投资驭势科技（UISEE）助力自动驾驶技术发展
隶属于博世集团的罗伯特·博世创业投资公司（RBVC）已完成对驭势科技的投资。驭势科技总部位于北京，是首家实现了为特定场景提供自动驾驶“交钥匙”解决方案的企业。其推出的无人物流车已经在香港国际机场投入运营，每日为数千名航班旅客提供行李运输服务。“作为中国前沿的自动驾驶解决方案提供商之一，驭势科技所开发的L4级自动驾驶平台可满足提高物流效率的需求，”博世创业投资公司管理合伙人Ingo Ramesohl博士表示，“驭势科技将进一步丰富博世创业投资公司在自动驾驶领域的投资组合，并为博世带来更多合作机会。”驭势科技联合创始人兼董事长、首席执行官吴甘沙先生表示： “我们很高兴能够得到博世的支持，与博世合作将帮助驭势科技实现产品和服务升级，从而更好地服务于全球客户。”
作为自动驾驶全栈技术供应商，驭势科技首先实现了机场和工厂园区等特定场景下自动驾驶解决方案。其自动驾驶系统包含传感器堆栈、控制器和算法、工具链以及由驭势科技自主研发的路侧单元。2020年1月，香港国际机场（HKIA）宣布完成了对驭势科技无人物流车的试运营，并将其正式投入日常运营，服务于航班旅客的行李运输。驭势科技相信该自动驾驶解决方案的落地有望大幅提升香港国际机场的运作效率。
麦格纳 技术展示车e4首次亮相
在瑞典北部进行的冬季测试上，麦格纳全新的技术展示车e4首次亮相，该样车所应用的技术展现了麦格纳在电动出行上的技术路线图。e4展示了麦格纳的电驱动系统在纯电动汽车上的表现，顺应了当下汽车制造商制定和执行减少二氧化碳排放计划，从而满足世界各地法规要求的趋势。同目前的量产车型相比，这辆展示车能够增加多达120公里的续航里程，在能源效率和驾驶性能上树立了一个新标杆。e4展示车在前后桥上装有高度集成的永磁同步电机驱动系统。前桥驱动单元配有机械差速器，后桥驱动单元配有双离合扭矩矢量系统。前后电驱动系统采用的变速箱、电动机、逆变器、逆变器软件和车辆控制策略均由麦格纳研发。e4是麦格纳模块化和可扩展动力系统解决方案的最新范例，作为一家出行科技公司，麦格纳正在帮助汽车制造商以充足的准备迎接电动化的未来。
倍耐力全新轮胎研发模拟器投入使用
倍耐力全新模拟器最近于其知名的米兰研发中心投入使用。全新模拟器将缩短轮胎研发时间以及减少所需原型胎的数量，并进一步巩固这家意大利企业和世界著名汽车制造商之间紧密的合作关系。全新模拟器旨在加快研发和轮胎测试进程，以缩短交付周期，加强与领先汽车制造商之间密切的合作关系。这归功于倍耐力与这些重要的高端和超高端汽车制造商之间更为灵活的互动。现用于研发全新民用轮胎和赛车轮胎的平均时间缩短了30%，针对不同车型研发的虚拟原型胎的评估过程加快。
倍耐力为2021年世界拉力锦标赛（WRC）做轮胎研发准备
倍耐力近日宣布为其独家供应轮胎的2021赛季世界拉力锦标赛（WRC）所研发的轮胎系列亮相在2020冰雪大奖赛（GP Ice Race）。倍耐力也是此次冰雪大奖赛的官方赞助商，比赛在奥地利滨湖采尔镇举行，参与车型包含现代和经典车型，以及历经拉力赛黄金时代的经典之作。本次展出的轮胎，将成为打造倍耐力最新WRC时代的首款轮胎：一个瑞典规格的Sottozero Ice J1钉胎，尺寸为205/65 R15。倍耐力的该款轮胎将于下个赛季装配在WRC最高组别的赛车上。
倍耐力将为在滨湖采尔冰雪赛道上参赛的所有现代和经典车型，装配Sottozero Ice和Sottozero Snow轮胎，分别装有7毫米和2毫米镶钉。这些轮胎胎面以坚固的花纹块和钨钢钉为特征，以确保其在冰雪路面上能够提供最佳的牵引力、操控体验和性能表现。此瑞典规格的Sottozero Ice充分利用了倍耐力的现有技术，即此款轮胎的镶钉是在实际的硫化过程中嵌入的，而非后期镶嵌。该技术目前仅由倍耐力掌握，利于镶钉的存留，从而在比赛中展现全部性能。
普利司通為自动驾驶汽车开发新一代传感器技术
近日，普利司通集团（简称“普利司通”）发布新一代传感器技术，通过将智能应变传感器安装在轮胎内部，测量轮胎在转动过程中与路面接触时产生的变化，进而估算轮轴荷载和轮胎磨损情况。
普利司通开发的这项智能应变传感器技术采用了新一代物联网（IoT）技术，除了追踪轮胎充气压力和温度外，此一智能应变传感器还可以测量轮胎使用时的动态变化，并采用一种专有算法将智能应变传感器收集的数据转换为轮胎荷载和磨损信息，然后将该信息收集起来发送到云端。
普利司通轮胎和多元化产品解决方案（普利司通T&DPaaS）是其为了创造更高的客户价值并对社会发展做出贡献而开发的解决方案平台;通过将其产品和服务与数字技术相结合，从而将普利司通打造成一家推进移动出行的公司。展望未来，普利司通将积极利用信息与通信技术（ICT）和其他技术，通过业务模型开发促进整个价值链的创新，提升各类汽车的安全和保障水平。同时，普利司通还将提高其轮胎在用于新的移动出行形式（如自动驾驶）时的安全性和可靠性。