【摘 要】
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作为全球汽车业少有的在危机中保持体面的中国自主品牌汽车企业,正在改写“中国制造”的原有规则:从外围到核心,直至在能够“得天下”的发动机身上打上“自主”的烙印。近10
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作为全球汽车业少有的在危机中保持体面的中国自主品牌汽车企业,正在改写“中国制造”的原有规则:从外围到核心,直至在能够“得天下”的发动机身上打上“自主”的烙印。近10年来,他们为两个问题苦苦寻解:我们为什么必须要拥有核心技术?我们是否一定要在落后30年之后苦苦追赶?
As one of the few automakers in the global auto industry that has remained decent in the crisis, the original rules of “Made in China” are being rewritten: from the periphery to the core until it is put on an engine capable of “winning the world” “Autonomy ” mark. For nearly 10 years, they have painstakingly solved two problems: Why do we have to have the core technology? Do we have to catch up after 30 years?
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