【摘 要】
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采用多桨叶坐标转换和复数坐标变换等方法,研究了变距/摆振耦合对直升机空中共振的影响;推导出完全引入变距/摆振耦合的直升机空中共振分析公式,建立了相应的分析模型和计算
【机 构】
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海军航空工程学院青岛分院,北京航空航天大学航空科学与工程学院
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采用多桨叶坐标转换和复数坐标变换等方法,研究了变距/摆振耦合对直升机空中共振的影响;推导出完全引入变距/摆振耦合的直升机空中共振分析公式,建立了相应的分析模型和计算程序。利用系统的特征值研究了直升机空中共振的动不稳定性,得出变距/摆振耦合对直升机空中共振的影响;通过系统的特征向量与各自由度之间的相互作用(能量关系)的研究,揭示了空中共振机理,以某型直升机为例进行了计算分析。研究表明:正的变距/摆振耦合可以抑制旋翼/机体耦合系统的动不稳定性,在同时存在挥舞/摆振耦合和正的变距/摆振耦合时,直升机的旋翼/机体耦合系统为绝对稳定。
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