【摘 要】
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矿井局部通风机是保障井内安全的重要设备,由于需要长时间稳定运行,其能源消耗非常大。针对节能目标,提出通风机自动控制系统的整体设计方案,系统主要利用各种传感器对井内环境参数进行实时检测,依据具体环境情况调整通风机输出量。详细介绍了主控制器、变频器和各类传感器的选型情况,以及控制系统的软件设计。将自动控制系统应用到通风机工程实践中,能够根据环境参数对输出量进行自动化控制,运行效果良好,值得推广和借鉴。
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矿井局部通风机是保障井内安全的重要设备,由于需要长时间稳定运行,其能源消耗非常大。针对节能目标,提出通风机自动控制系统的整体设计方案,系统主要利用各种传感器对井内环境参数进行实时检测,依据具体环境情况调整通风机输出量。详细介绍了主控制器、变频器和各类传感器的选型情况,以及控制系统的软件设计。将自动控制系统应用到通风机工程实践中,能够根据环境参数对输出量进行自动化控制,运行效果良好,值得推广和借鉴。
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以某前置后驱SUV车型在研发过程中出现的车内轰鸣问题为研究对象,搭建整车扭振仿真模型,通过传动系扭振测试结果验证扭振仿真模型的有效性。使用整车扭振仿真模型提取的传动系与车身各接附点载荷,激振整车振动噪声响应模型,得到车内响应点声压幅值,并通过车内噪声测试对有限元分析结果的有效性进行验证。联合扭振与整车振动噪声响应模型仿真分析,提出优化飞轮参数的车内轰鸣声问题解决方法。实测改进后车内噪声峰值衰减2.8dB,车内轰鸣声主观感受有显著改善。为传动系扭振引致的车内NVH问题提供了系统级优化、调校新思路。
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