论文部分内容阅读
基于弹性分析，重点考察连续梁桥上部结构对被撞桥墩的约束作用，通过分向传播法分析连续梁桥支座横向剪切刚度、桥墩跨数、跨距、边跨桥墩抗侧刚度对被撞桥墩的影响，归纳各参数对被撞桥墩墩顶位移的影响作用。在此基础上，通过有限元软件分析苏通大桥引桥在船舶撞击力作用下上部结构对被撞桥墩的顶端约束刚度，并与理论推导出的约束刚度进行对比。研究结果表明：与悬臂墩模型相比，在相同撞击力作用下，考虑连跨效应的被撞桥墩墩顶位移减小9．94％；随着边跨桥墩抗侧刚度、跨距、支座横向剪切刚度的增大，被撞桥墩墩顶位移逐渐减小；随着跨数的减