【摘 要】
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船体静力学性能需要大量计算任意浮态下船体及破舱的水下几何要素.这些几何特性的计算,最后可归结为,船体(包括破舱)与任意浮态下的水线面求交之后,求由船体与水线面所围封闭
【基金项目】
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教育部跨世纪优秀人才培养计划，高等学校博士学科点专项科研项目
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船体静力学性能需要大量计算任意浮态下船体及破舱的水下几何要素.这些几何特性的计算,最后可归结为,船体(包括破舱)与任意浮态下的水线面求交之后,求由船体与水线面所围封闭空间几何体的几何特性.求水线下的船体与破舱的几何特性的关键问题,就是水线与一组船体横剖面及破舱的横剖面之间的线线求交.结合实际应用情况,对所有可能的交点分布形式进行了补充与完善,使得船体和破舱与水线求交统一为一个过程,要素计算统一为一个过程,具有较大的工程意义.
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