【摘 要】
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采用三维实体建模软件UG对某二冲程发动机的燃烧室进行直喷化设计。并利用三维CFD仿真软件Fluent对直喷燃烧室的缸内流场和混合气形成进行CFD仿真与分析，仿真计算从发动机上止
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院,中山陵园管理局办公室
【基金项目】
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江苏省研究生科研创新基金资助项目(KYLX15-0262)
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采用三维实体建模软件UG对某二冲程发动机的燃烧室进行直喷化设计。并利用三维CFD仿真软件Fluent对直喷燃烧室的缸内流场和混合气形成进行CFD仿真与分析，仿真计算从发动机上止点（0°ca）开始计算。分析结果表明：锥形燃烧室扫气效率较低，在燃烧室顶部的废气残余较高，偏置和完全对称的拱形燃烧室扫气效率相近，由于废气堆积较集中，不利于燃烧的传播；选择完全对称的拱形燃烧室来研究喷油正时对混合气形成的影响，在转速1600r／min、节气门开度10％的工况下，喷油正时在70°～90°C
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