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依据船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验数据，结合理论计算方法，详细讨论双壳船舷侧内壳和外壳结构的碰撞损伤特性，对其进行分析和比较。研究表明：双壳船舷侧内壳和外壳结构在耐碰撞能力方面的差异虽不是很大，但在渐进破坏过程及破坏模式方面却存在明显的区别。这些结论对于提升双壳船舷侧结构的耐撞性能具有一定的指导意义。