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提出了运用模糊认知图（FcM）和网络层次分析法（ANP）相结合的评估模型，对指标问存在的复杂相互影响关系进行量化测度，构建影响关系矩阵，计算指标收敛权重及指标稳定状态值；进一步运用决策试验与实验室法fDEMATEL）分析获得影响航班风险的主要因素，针对这些关键指标，设计改进情景，计算不同改进方案的效果，为航班运行控制提供有效的决策优化方向，从而实现风险的主动管控；最后通过应用案例验证了方法的可行性。