【摘 要】
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为研究沥青混合料空隙率和密度对路面加铺层性能的影响,结合实体工程对钻取的芯样采用CT扫描获取二维切片,定性分析路面各层中物质的分布。研究结果表明:改性沥青SMA-13层具
【机 构】
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长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51878076),湖南省自然科学基金资助项目(2018JJ2433),道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(kfj180402)
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为研究沥青混合料空隙率和密度对路面加铺层性能的影响,结合实体工程对钻取的芯样采用CT扫描获取二维切片,定性分析路面各层中物质的分布。研究结果表明:改性沥青SMA-13层具有较高的黏结力和内摩擦力;改性沥青SMA-13层与改性沥青AC-20C层结合处在距改性沥青AC-20C层5 mm处发生嵌挤现象;当改性沥青AC-20C层各粒径的密度取值符合要求时,相对于改性沥青SMA-13层细集料含量提高,粗集料含量降低;改性沥青AC-20C层的密度和空隙率较改性沥青SMA-13层增大较多,空隙分布更均匀;对比结合处,改
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