【摘 要】
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航运业的发展必然伴随着能源的大量消耗,船舶节能减排迫在眉睫,球鼻首型线设计对船舶的节能减排、发展绿色船舶技术意义重大。以2200箱集装箱船为研究对象,使用CAESES软件对
【机 构】
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武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所,武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室,中船黄埔文冲船舶有限公司
【基金项目】
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国家科技支撑计划课题资助项目(2014BAG04B01)
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航运业的发展必然伴随着能源的大量消耗,船舶节能减排迫在眉睫,球鼻首型线设计对船舶的节能减排、发展绿色船舶技术意义重大。以2200箱集装箱船为研究对象,使用CAESES软件对球鼻首部分进行参数化建模,对比参数化前后船体模型的静水力数据,以确保球鼻首参数化之后模型的精确度,集成SHIPFLOW软件,以兴波阻力为目标函数,使用遗传算法对球鼻首参数化之后的船型进行阻力性能优化。结果显示,该船型在设计航速19kn下进行优化之后,兴波阻力降低了4.137%,总阻力也得到改善,优化之后的船型在低速15kn时阻力也相对有
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