车载行驶记录仪检测装置校准方法研究

来源 :计量与测试技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fangli95680
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文研究了基于GN S S模拟器的车辆行驶记录仪检测装置校准方法.该方法对车辆行驶记录仪检测装置的定位偏差,测速偏差、里程误差和时间间隔误差进行了测试、分析,并设计实验验证了校准方法的合理性.
其他文献
笔者所在单位现有数千块电压表和电流表,周期检定中往往需要面对高强度的检定任务.为实现电压表、电流表的快速检定,已设计出一套自动化检定系统,但仍然缺乏硬件操作手段的改进.现针对常用的施耐德DM6200、PM5350智能电表被检设备设计一套严谨的拆装方案,并实现模具的制作,进一步实测验证了该方案对于检定效率的提升.该设计的实现和投入使用,将大大缩短电压表、电流表的拆装时间,降低人员劳动强度,提高检定可靠性.
针对现有NVH台架低转速、高背景噪声和不同产品适应能力差的问题,设计了带半消音室的三电机、高转速的NVH试验平台,介绍了试验平台的软硬件设计成果,并优化了本底噪声.通过样品验证了系统的试验功能、试验精度和稳定性,试验结果表明试验平台可以满足汽车驱动系统的NVH性能及传动性能的试验要求,为新能源汽车驱动系统的设计提供了高效的验证手段.
为了研究燃油温度控制精度对油耗仪测量精度的影响程度,使用流体力学原理分析了温度变化对燃油质量流量测量的影响,并在发动机台架上使用成熟的发动机测试验证,修改油耗仪温度控制单元目标温度,使燃油温度发生变化,试验结果表明燃油温度变化越大,对燃油质量流量测量的影响越大,本文提出四项有效改善温度控制精度的措施,对油耗仪的设计与故障排查提供指导意见.
文章分析了目前大型石化企业液体流量计校准现状,指出现行校准方法、装置存在装置台位差、适用范围小、类型功能单一等局限性.在对现行检定规程与国内外研究基础上,提出了一种适用于大型石油化工企业的液体流量现场校准系统的设计思路.
近年来,重金属水污染问题突出,给环境和人类健康带来了严重的危害.常规的处理方法可以达到比较好的处理效果,但也会带来一些二次污染等其他问题.因此本文基于氧化石墨烯吸附剂,对其进行改良制得氧化石墨烯-MoS2气凝胶(简称为GMAs),并进行了表征分析和对重金属离子吸附试验,所制得的GMAs对汞离子、铅离子等污染物表现出较高的吸附能力.用MoS2修饰过的氧化石墨烯材料吸附重金属离子的吸附量比未修饰的石墨烯高出5倍;氧化石墨烯-MoS2对汞离子的吸附量达到1245mg/g.另外发现氧化石墨烯-MoS2对有机溶剂和
针对初次使用调制域分析仪的状况,详细的介绍调制域分析仪的主要用途和主要指标,以及使用调制域分析仪的基本步骤和注意事项.使初次使用者能够更加快速的熟悉调制域分析仪的各项功能和操作.
在商用飞机制造过程中,大尺寸空间设备的温度测试对保障产品的质量安全具有非常重要的意义.航空用大尺寸空间设备根据相关工艺规范要求,都需要进行周期性的温度测试.目前,温度测试主要采用的方式是温度数据采集仪配合热电偶的有线测温技术进行现场测试,但有线测试技术存在测试成本高、操作复杂、工作耗时长和管理成本高等缺点,逐渐不能满足大飞机项目批生产的需求,因此,本文通过无线测温技术的研究,及无线测温技术与有线测温技术的数据相比对,验证无线测温技术在大尺寸空间设备温度测试的适用性与可靠性,以达到可替代有线测温技术的最终目
可燃气体探测器在保障安全生产和人员健康方面具有重要作用,其计量特性易受作业场所中环境条件的影响.本文设计了一种测试方法,用于测试不同风向和风速条件下,可燃气体探测器的计量特性,并开展相关试验.针对可燃气体探测器在不同气体浓度下的示值误差随风向和风速的变化进行研究,结果显示,可燃气体探测器的计量特性受到风向风速的影响,示值误差会随着风速的增大而增大.当风速超过1 m/s,后示值误差陡增;当风速超过3 m/s后示值误差将超过国家计量检定规程规定的最大允许误差.
为了提高小角度测量系统的测量精度,本方案设计出一套符合1级要求的激光小角度测量仪,并通过测量重复性试验和示值误差测量试验,表明该小角度测量系统已达到JJG 998-2005《激光小角度测量仪检定规程》规定的1级技术要求.
国产氧化钒非制冷红外探测器的响应率、非均匀性、噪声等效温差等响应特性是影响红外成像系统核心指标的重要因素.研究探测器的靶面温度和环境温度对响应特性的影响,可以为探测器的分温区标定、改进非均匀性校正算法、整机热设计等各个方面提供有效的指导,进而为后续提升红外图像质量和整机连续工作稳定性奠定基础.