【摘 要】
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网络货运平台的诞生为制造商的物流服务外包需求提供了新的解决方案。其中，“上传货源”和“找车拉货”是平台中最为普遍的两种服务模式。付出物流服务努力可以减少配送中的货物损耗，本文通过构建包括制造商、网络货运平台和零售商在内的三方博弈模型，研究不同服务模式下的物流服务努力水平决策和供应链定价策略。结果表明：相比于不考虑物流服务努力的情形，物流服务努力并不总能提高参与方利润，其中成本的分摊比例起到至关重要
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（72271225，71991464/71991460，71921001）； 安徽省自然科学基金资助项目（2208085J06）；
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网络货运平台的诞生为制造商的物流服务外包需求提供了新的解决方案。其中，“上传货源”和“找车拉货”是平台中最为普遍的两种服务模式。付出物流服务努力可以减少配送中的货物损耗，本文通过构建包括制造商、网络货运平台和零售商在内的三方博弈模型，研究不同服务模式下的物流服务努力水平决策和供应链定价策略。结果表明：相比于不考虑物流服务努力的情形，物流服务努力并不总能提高参与方利润，其中成本的分摊比例起到至关重要的作用。当自身承担的服务努力成本分摊比例较高时，上传货源模式下的网络货运平台和找车拉货模式下的制造商会因利润受损倾向于选择不考虑物流服务努力的模式。基于此，本文分别给出了上传货源模式和找车拉货模式下制造商和网络货运平台双方共赢的成本比例分摊区间。
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