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作者简介：冷亚辉（1987-），男，汉，江西九江人，硕士，吉首大学，研究方向：旅游区域经济。
刘雨婧（1990-），女，汉，湖南邵阳人，硕士，吉首大学，研究方向：旅游绩效和效率。
摘要：借鉴国内外学者对区域旅游空间结构的研究，本文以张家界为例深入分析其旅游空间结构演变过程及发展战略，探讨张家界旅游发展历程中空间结构的演变模式和特征，建立在以“点-轴”理论和旅游地屏蔽理论的基础上，确定张家界旅游重点发展区位和延展方向，建构了张家界旅游空间发展形态，以促进张家界旅游业可持续性发展。
关键词：旅游空间；发展战略；张家界
旅游空间结构常常表现为旅游经济客体在空间中相互作用所形成的空间集聚程度及状态，体现了旅游活动的空间属性和相互关系， 是旅游活动在地理空间上的投影[1]。针对旅游城市在旅游发展过程中呈现出的一些关键问题，旅游空间结构模式的建立或许能为其提供重要的参考价值，旅游城市的空间布局及优化能有效促进旅游区域人财物三者之间合理流动，深入探讨旅游空间结构发展特征及其在旅游综合中的应用，对于优化整合区域旅游资源，完善旅游空间布局具有重要的理论与现实意义。
20世纪60年代，国外学者就开始对旅游活动空间行为模式和旅游区空间布局等方面进行了研究， 而理论模型运用有区位论（ Christaller，1964）[2]、核心-边缘理论模型（Lundgren，1973； Hills，1977； Britton，1980）[3-5]等。我国学者对旅游空间结构的研究起初于20世纪90年代， 多广泛在旅游资源、旅游流、空间组织形态以及旅游地空间相互作用等诸多方面，陆林（1995）以皖南地区为例，分析该旅游区域空间布局[6]；陶伟（2002）等针对苏州提出了整体整合与核心整合城市旅游空间结构两条可行性途经[7]；杨新军等（2004）和黄火金（2005）等先后以西安为例，就旅游系统空间结构模式展开了探讨[8-9]；马中华等（2008）就吉林省构建了“五地、两带、四轴”旅游空间结构[10]；沈惊宏（2015）等探讨了安徽区域旅游五阶段演化模式[11]。
1.相关理论分析
1.1“点-轴”理论
“点-轴”理论将中心城、交通干线及市场作用范围等统一于一个增长模式中，点占据主导地位，轴是实现各点之间联接的神经枢纽，通过市场配置资源要素，是点与点之间、点与轴之间发生联系的根本动因。社会经济空间结构的不均衡致使空间扩散，“量能高低”和“势能梯度”形成空间扩散， 在市场相互作用下， 社会经济得到发展，区域空间结构实现均衡化，“点-轴”空间扩散理论由此形成。“点-轴”理论反映了社会经济空间组织的客观规律， 是区域开发的基础性理论， 对区域旅游开发同样具有非常重要参考价值。
1. 2 旅游地屏蔽理论
我们把某一特定区域旅游资源或旅游区域间存在某些阻碍性因素致使开发利用价值降低，甚至难以开发的现象称之为旅游地屏蔽现象。该现象以资源屏蔽和区位屏蔽为主。资源屏蔽是指因资源相互关系协调性差造成某一或几个旅游区旅游资源开发价值降低的现象。区位屏蔽着重于借鉴生态学的“空间竞争理论”，即由于一个或几个旅游区的存在而对某特定旅游区形成的空间竞争状态致使其处于不利地位的现象。旅游地屏蔽理论对于旅游城市在制定并调整旅游区的发展战略时有着重要的理论与现实意义。
2.张家界旅游空间分析
2. 1 张家界旅游空间结构发展历程
核心旅游景点往往会演变成城市旅游中心， 通过交通干道等枢纽联接周边地区， 再由中心向周边辐射逐渐推进旅游区域发展。在此过程中， 整合城市区域各类旅游资源在市场资源配置下合理流动，城市旅游空间结构逐渐规范。张家界旅游发展依次经历了单核、双核以及一轴两点梯度发展模式。
单核发展阶段：该阶段由于当地旅游发展水平较低，行政边界模糊，发展不具规模， 1988年，经国务院批准，成立地级市大庸市，将索溪峪、天子山以及张家界国家森林公园统一划归新成立的武陵源区。随着1992年武陵源风景名胜区被列入世界自然遗产这一标志性事件，形成了以武陵源为辐射源的核心增长点。
双核发展阶段：由于旅游集聚与辐射效应不断增强，武陵源区旅游承载能力有限，利用已有的旅游节点，积极开发新的旅游景区分散游客，扩大规模效应，成为地方政府和业界迫切需要解决的问题。武陵源区的辐射作用，培育出茅岩河、天门山、九天洞等次级核心点，带动了整个区域经济的协调发展， 1992年国家林业部批准建立天门山国家森林公园，这一标志性时间更加确定了天门山在张家界的地位。天门山位于永定区，永定区作为张家界的市中心，是游客的集散中心，除拥有天门山等自然景观外，还具有休闲购物、商务会展等现代旅游配套项目，永定区由此成为张家界旅游业另一个核心增长极。据此，张家界旅游发展的空间格局形成以武陵源自然风景遗产和永定中心城区商务休闲旅游双核。
一轴两点发展阶段：经过三十多年的旅游发展，张家界已经初步培育了国内外知名的旅游目的地品牌。卫星景区的发展，离不开核心景区的辐射作用，以武陵源和永定区为双核的辐射作用必定推动周边慈利县和桑植县旅游的发展，两核心的联动效应以306省道形成核心发展轴，慈利县与桑植县成为核心发展轴衍生的旅游发展节点。从内部发展格局来看，张家界市域内部已经基本形成“两核、一轴、两节点”空间发展格局。
2.2 张家界旅游发展存在的问题
张家界市由于自然资源丰富资且源集聚度高， 历来形成以武陵源和永定区为核心的旅游空间发展结构， 并对其它景区产生了持续强劲的屏蔽影响，造成张家界旅游发展整体呈不均衡格局；世界级旅游目的地品牌形象建设朦胧，问题在对张家界资源价值内涵理解不清，营销卖点不明确，宣传口径不统一，营销渠道不畅，影响旅游形象宣传的效果等方面；与中心城市地位配套的交通建设不够，城市形象及城市旅游配套设施建设不完善，与中心城市相配套的软件建设有待进一步加强，城市功能单一等方面；现代旅游产业发展不足，产业关联带动效应未充分发挥；总体认为，张家界旅游空间结构不合理性表现致使区域旅游发展不均衡， 旅游资源开发缺乏协同互补，空间蕴含的能量未充分释放， 进一步阻碍了张家界旅游业健康有序的发展。 3.张家界旅游空间发展战略
点轴模式、集聚扩散模式正驱动着张家界旅游空间快速发展。便捷的交通、丰富的信息、庞大的客流量， 使各旅游区紧密联系， “点—轴”、“核心-边缘”及辐射与梯度等理论得到较好的融合， 未来以构建围绕武陵源和永定区为核心增长极， 慈利县、桑植县作为两大节点， 各地区旅游核心增长点主要沿公路扩散， 铁路为次级扩散轴。
3.1 重点旅游发展点
目前，武陵源区和永定中心城区基本形成张家界市域内部核心旅游接待基地，以武陵源风景区和中心城区为双核式结构已经初步形成，发展相对成熟， 而慈利、桑植两县由于交通瓶颈限制， 可达性受限， 发展极为落后。因此， 张家界旅游发展应是在巩固两大核心区域的基础上， 加大对桑植慈利两县的开发。桑植县可重点建设茅岩河九天洞4A风景区、杨家界风景区以及贺龙故居等红色旅游景点，而慈利县应加大对张家界大峡谷4A景区、龙王洞4A景区、五雷山、张家界朝阳地缝等景区旅游开发，其交通及区位优势明显，张常高速公路、306省道、焦柳铁路穿境而过，慈利桑植两县将成为张家界最具发展前景旅游开发区域。
3.2 重点发展轴线
作为城市旅游的中枢枢纽，
交通运输干线及相应的综合运输通道对促进区域发展有重要意义。张家界地处湖南西部地区，已经是大湘西旅游圈的中心，长沙-韶山-张家界核心旅游轴的火车头，湘西生态民俗旅游走廊的极点，从全国来看，张家界作为未来中西部地区重要的旅游集散中心，高等级公路必然是重点发展轴线。目前，将贯穿境内的305、306省道、张常等高速公路定为重点发展轴， 在建的张花高速公路定为发展拓展轴， 焦柳铁路、荷花机场则成为最主要的扩散轴线。
3.3 张家界旅游空间结构体系
根据张家界市旅游产业发展总体规划（2009-2030），未来张家界旅游发展的空间格局定位为“两核、一环、一轴、两带”的发展格局。即武陵源核心景区的遗产旅游核、永定中心城区的商务休闲旅游核、连接两核的生态景观带，以及包围两核的环核休闲度假圈、东部观光休闲旅游带、西部生态人文旅游带。在交通枢纽规划方面，将加快“一纵两横两辐射”区域旅游交通枢纽建设，一纵是指沅陵—张家界市区—桑植—湖北鹤峰公路，两横是指永顺—桑植—慈利—石门—宜昌和吉首—张家界市区—慈利—常德公路，两辐射是指张家界市区—桑植—龙山—重庆黔江公路和张家界市区—武陵源—江垭—石门公路。
4.结论与讨论
研究表明， 在旅游发展的不同阶段张家界表现出对应的旅游空间形态及空间演进过程。随着张家界旅游业的飞速发展， 旅游发展正进入新的阶段，急需突破原有的发展模式，从新的视角新的定位实现张家界旅游质的飞跃。张家界以本土的湘西民族特色文化为亮点整合各类资源， 提升张家界旅游形象定位， 通过区域内外联系，拓宽旅游通道，促进以跨区域跨国境旅游为纽带， 势必有利于优化张家界旅游发展空间， 形成一个内部协调、外部联动的空间发展格局。城市旅游空间在动态过程中形成和发展，并依城市经济、社会、环境的变化而不断改变。（作者单位：吉首大学）
参考文献：
[1]汪德根.城市旅游空间结构演变与优化研究——以苏州市为例[J].城市发展研究，2007，14（1）：21-26.
[2]Christxller， W. Some considerations of tourism location in Europe： the peripheral region-underdeveloped countries-recreation areas[J].Papers and Proceedings of Regional Science Association， 1964， （ 12） ：95- 105.
[3]Lundgren， J. O. J. Tourism impact island entrepreneurship in the Caribbean. Tourism： Economic ， Physical ， and Social Impacts[M].Longman， 1973.
[4]HillsT， Lundgren J. The impact of tourism in the Caribbean， A methodological study[J]. Annals of Tourism Research ， 1977， 4（5）：248-267.
[5]Briton S G. The spatial organization of tourism in a neo-colonial economy： Afiji case study[J]. Pacific Viewpoint， 1980， 21 （2）：144-65.
[6]陆林.皖南旅游区布局研究[J].地理科学，1995，15（1）：88-951.
[7]陶伟，戴光全，吴霞.“世界遗产地苏州”城市旅游空间结构研究[J].经济地理， 2002，（4）：487- 491.
[8]杨新军，等.旅游目的地区域（TDD）及其空间结构研究——以西安为例[J].地理科学，2004，24（5）：620- 626.
[9]黄金火，等.区域旅游系统空间结构的模式与优化——以西安地区为例[J].地理科学进展，2005，24（1）：116-125.
[10]马中华，六继斌. 吉林省旅游空间结构构建[J].经济地理，2008，28（1）：163-166.
[11]沈惊宏，等.区域旅游空间结构演化模式研究——以安徽省为例[J].经济地理，2015，35（1）：180-186.
刘雨婧（1990-），女，汉，湖南邵阳人，硕士，吉首大学，研究方向：旅游绩效和效率。
摘要：借鉴国内外学者对区域旅游空间结构的研究，本文以张家界为例深入分析其旅游空间结构演变过程及发展战略，探讨张家界旅游发展历程中空间结构的演变模式和特征，建立在以“点-轴”理论和旅游地屏蔽理论的基础上，确定张家界旅游重点发展区位和延展方向，建构了张家界旅游空间发展形态，以促进张家界旅游业可持续性发展。
关键词：旅游空间；发展战略；张家界
旅游空间结构常常表现为旅游经济客体在空间中相互作用所形成的空间集聚程度及状态，体现了旅游活动的空间属性和相互关系， 是旅游活动在地理空间上的投影[1]。针对旅游城市在旅游发展过程中呈现出的一些关键问题，旅游空间结构模式的建立或许能为其提供重要的参考价值，旅游城市的空间布局及优化能有效促进旅游区域人财物三者之间合理流动，深入探讨旅游空间结构发展特征及其在旅游综合中的应用，对于优化整合区域旅游资源，完善旅游空间布局具有重要的理论与现实意义。
20世纪60年代，国外学者就开始对旅游活动空间行为模式和旅游区空间布局等方面进行了研究， 而理论模型运用有区位论（ Christaller，1964）[2]、核心-边缘理论模型（Lundgren，1973； Hills，1977； Britton，1980）[3-5]等。我国学者对旅游空间结构的研究起初于20世纪90年代， 多广泛在旅游资源、旅游流、空间组织形态以及旅游地空间相互作用等诸多方面，陆林（1995）以皖南地区为例，分析该旅游区域空间布局[6]；陶伟（2002）等针对苏州提出了整体整合与核心整合城市旅游空间结构两条可行性途经[7]；杨新军等（2004）和黄火金（2005）等先后以西安为例，就旅游系统空间结构模式展开了探讨[8-9]；马中华等（2008）就吉林省构建了“五地、两带、四轴”旅游空间结构[10]；沈惊宏（2015）等探讨了安徽区域旅游五阶段演化模式[11]。
1.相关理论分析
1.1“点-轴”理论
“点-轴”理论将中心城、交通干线及市场作用范围等统一于一个增长模式中，点占据主导地位，轴是实现各点之间联接的神经枢纽，通过市场配置资源要素，是点与点之间、点与轴之间发生联系的根本动因。社会经济空间结构的不均衡致使空间扩散，“量能高低”和“势能梯度”形成空间扩散， 在市场相互作用下， 社会经济得到发展，区域空间结构实现均衡化，“点-轴”空间扩散理论由此形成。“点-轴”理论反映了社会经济空间组织的客观规律， 是区域开发的基础性理论， 对区域旅游开发同样具有非常重要参考价值。
1. 2 旅游地屏蔽理论
我们把某一特定区域旅游资源或旅游区域间存在某些阻碍性因素致使开发利用价值降低，甚至难以开发的现象称之为旅游地屏蔽现象。该现象以资源屏蔽和区位屏蔽为主。资源屏蔽是指因资源相互关系协调性差造成某一或几个旅游区旅游资源开发价值降低的现象。区位屏蔽着重于借鉴生态学的“空间竞争理论”，即由于一个或几个旅游区的存在而对某特定旅游区形成的空间竞争状态致使其处于不利地位的现象。旅游地屏蔽理论对于旅游城市在制定并调整旅游区的发展战略时有着重要的理论与现实意义。
2.张家界旅游空间分析
2. 1 张家界旅游空间结构发展历程
核心旅游景点往往会演变成城市旅游中心， 通过交通干道等枢纽联接周边地区， 再由中心向周边辐射逐渐推进旅游区域发展。在此过程中， 整合城市区域各类旅游资源在市场资源配置下合理流动，城市旅游空间结构逐渐规范。张家界旅游发展依次经历了单核、双核以及一轴两点梯度发展模式。
单核发展阶段：该阶段由于当地旅游发展水平较低，行政边界模糊，发展不具规模， 1988年，经国务院批准，成立地级市大庸市，将索溪峪、天子山以及张家界国家森林公园统一划归新成立的武陵源区。随着1992年武陵源风景名胜区被列入世界自然遗产这一标志性事件，形成了以武陵源为辐射源的核心增长点。
双核发展阶段：由于旅游集聚与辐射效应不断增强，武陵源区旅游承载能力有限，利用已有的旅游节点，积极开发新的旅游景区分散游客，扩大规模效应，成为地方政府和业界迫切需要解决的问题。武陵源区的辐射作用，培育出茅岩河、天门山、九天洞等次级核心点，带动了整个区域经济的协调发展， 1992年国家林业部批准建立天门山国家森林公园，这一标志性时间更加确定了天门山在张家界的地位。天门山位于永定区，永定区作为张家界的市中心，是游客的集散中心，除拥有天门山等自然景观外，还具有休闲购物、商务会展等现代旅游配套项目，永定区由此成为张家界旅游业另一个核心增长极。据此，张家界旅游发展的空间格局形成以武陵源自然风景遗产和永定中心城区商务休闲旅游双核。
一轴两点发展阶段：经过三十多年的旅游发展，张家界已经初步培育了国内外知名的旅游目的地品牌。卫星景区的发展，离不开核心景区的辐射作用，以武陵源和永定区为双核的辐射作用必定推动周边慈利县和桑植县旅游的发展，两核心的联动效应以306省道形成核心发展轴，慈利县与桑植县成为核心发展轴衍生的旅游发展节点。从内部发展格局来看，张家界市域内部已经基本形成“两核、一轴、两节点”空间发展格局。
2.2 张家界旅游发展存在的问题
张家界市由于自然资源丰富资且源集聚度高， 历来形成以武陵源和永定区为核心的旅游空间发展结构， 并对其它景区产生了持续强劲的屏蔽影响，造成张家界旅游发展整体呈不均衡格局；世界级旅游目的地品牌形象建设朦胧，问题在对张家界资源价值内涵理解不清，营销卖点不明确，宣传口径不统一，营销渠道不畅，影响旅游形象宣传的效果等方面；与中心城市地位配套的交通建设不够，城市形象及城市旅游配套设施建设不完善，与中心城市相配套的软件建设有待进一步加强，城市功能单一等方面；现代旅游产业发展不足，产业关联带动效应未充分发挥；总体认为，张家界旅游空间结构不合理性表现致使区域旅游发展不均衡， 旅游资源开发缺乏协同互补，空间蕴含的能量未充分释放， 进一步阻碍了张家界旅游业健康有序的发展。 3.张家界旅游空间发展战略
点轴模式、集聚扩散模式正驱动着张家界旅游空间快速发展。便捷的交通、丰富的信息、庞大的客流量， 使各旅游区紧密联系， “点—轴”、“核心-边缘”及辐射与梯度等理论得到较好的融合， 未来以构建围绕武陵源和永定区为核心增长极， 慈利县、桑植县作为两大节点， 各地区旅游核心增长点主要沿公路扩散， 铁路为次级扩散轴。
3.1 重点旅游发展点
目前，武陵源区和永定中心城区基本形成张家界市域内部核心旅游接待基地，以武陵源风景区和中心城区为双核式结构已经初步形成，发展相对成熟， 而慈利、桑植两县由于交通瓶颈限制， 可达性受限， 发展极为落后。因此， 张家界旅游发展应是在巩固两大核心区域的基础上， 加大对桑植慈利两县的开发。桑植县可重点建设茅岩河九天洞4A风景区、杨家界风景区以及贺龙故居等红色旅游景点，而慈利县应加大对张家界大峡谷4A景区、龙王洞4A景区、五雷山、张家界朝阳地缝等景区旅游开发，其交通及区位优势明显，张常高速公路、306省道、焦柳铁路穿境而过，慈利桑植两县将成为张家界最具发展前景旅游开发区域。
3.2 重点发展轴线
作为城市旅游的中枢枢纽，
交通运输干线及相应的综合运输通道对促进区域发展有重要意义。张家界地处湖南西部地区，已经是大湘西旅游圈的中心，长沙-韶山-张家界核心旅游轴的火车头，湘西生态民俗旅游走廊的极点，从全国来看，张家界作为未来中西部地区重要的旅游集散中心，高等级公路必然是重点发展轴线。目前，将贯穿境内的305、306省道、张常等高速公路定为重点发展轴， 在建的张花高速公路定为发展拓展轴， 焦柳铁路、荷花机场则成为最主要的扩散轴线。
3.3 张家界旅游空间结构体系
根据张家界市旅游产业发展总体规划（2009-2030），未来张家界旅游发展的空间格局定位为“两核、一环、一轴、两带”的发展格局。即武陵源核心景区的遗产旅游核、永定中心城区的商务休闲旅游核、连接两核的生态景观带，以及包围两核的环核休闲度假圈、东部观光休闲旅游带、西部生态人文旅游带。在交通枢纽规划方面，将加快“一纵两横两辐射”区域旅游交通枢纽建设，一纵是指沅陵—张家界市区—桑植—湖北鹤峰公路，两横是指永顺—桑植—慈利—石门—宜昌和吉首—张家界市区—慈利—常德公路，两辐射是指张家界市区—桑植—龙山—重庆黔江公路和张家界市区—武陵源—江垭—石门公路。
4.结论与讨论
研究表明， 在旅游发展的不同阶段张家界表现出对应的旅游空间形态及空间演进过程。随着张家界旅游业的飞速发展， 旅游发展正进入新的阶段，急需突破原有的发展模式，从新的视角新的定位实现张家界旅游质的飞跃。张家界以本土的湘西民族特色文化为亮点整合各类资源， 提升张家界旅游形象定位， 通过区域内外联系，拓宽旅游通道，促进以跨区域跨国境旅游为纽带， 势必有利于优化张家界旅游发展空间， 形成一个内部协调、外部联动的空间发展格局。城市旅游空间在动态过程中形成和发展，并依城市经济、社会、环境的变化而不断改变。（作者单位：吉首大学）
参考文献：
[1]汪德根.城市旅游空间结构演变与优化研究——以苏州市为例[J].城市发展研究，2007，14（1）：21-26.
[2]Christxller， W. Some considerations of tourism location in Europe： the peripheral region-underdeveloped countries-recreation areas[J].Papers and Proceedings of Regional Science Association， 1964， （ 12） ：95- 105.
[3]Lundgren， J. O. J. Tourism impact island entrepreneurship in the Caribbean. Tourism： Economic ， Physical ， and Social Impacts[M].Longman， 1973.
[4]HillsT， Lundgren J. The impact of tourism in the Caribbean， A methodological study[J]. Annals of Tourism Research ， 1977， 4（5）：248-267.
[5]Briton S G. The spatial organization of tourism in a neo-colonial economy： Afiji case study[J]. Pacific Viewpoint， 1980， 21 （2）：144-65.
[6]陆林.皖南旅游区布局研究[J].地理科学，1995，15（1）：88-951.
[7]陶伟，戴光全，吴霞.“世界遗产地苏州”城市旅游空间结构研究[J].经济地理， 2002，（4）：487- 491.
[8]杨新军，等.旅游目的地区域（TDD）及其空间结构研究——以西安为例[J].地理科学，2004，24（5）：620- 626.
[9]黄金火，等.区域旅游系统空间结构的模式与优化——以西安地区为例[J].地理科学进展，2005，24（1）：116-125.
[10]马中华，六继斌. 吉林省旅游空间结构构建[J].经济地理，2008，28（1）：163-166.
[11]沈惊宏，等.区域旅游空间结构演化模式研究——以安徽省为例[J].经济地理，2015，35（1）：180-186.