"双积分"政策的实施,对新能源汽车制造商的研发决策有重要影响.通过构建双寡头制造商产量博弈模型,对比独立生产研发和生产研发合作两种研发策略,利用均衡解,从研发投入水平、均衡产量和制造商利润三个方面,分析两种研发策略的效果,进而探讨积分价格、产品替代率、生产效率差距对研发策略的影响.结果表明:积分价格较高时,生产研发合作模式下会投入更多研发努力,合作关系降低了双方的研发风险与压力,同时也激励制造商生产和销售新能源汽车;两种策略下制造商的产量变化不仅与积分价格有关,还与双方生产效率差距及产品替代率有关;当新能源积分价格较高时,一般制造商利润增大,反之减小,优势制造商在双方生产效率差距较低时利润更高.相关结论与启示可为政府新能源汽车产业政策的制定以及新能源汽车制造商的研发决策提供建议.