独到而准确判断商业价值，随之以最快的速度占领市场，并稳健发展为行业老大——汽车界不乏颠覆行业成长、扩张规律的“黑马”变“白马”的故事，在这些“黑马”之中，乇金玉无疑是最“白”的那一个。
　　1996年福田以农用车老大身份投奔北汽并进入轻卡领域，仅用了三年时间成为国内轻卡领域的老大，并连续10年蝉联。而当年“守成”的农用车排头兵们后来则度日如年。
　　“对于汽车行业的每一个产品品类来说，前三位是稳定的，第四名是不稳定的，第一名第二名盈利率比较高，第三名已经不盈利了。”王金玉认为“研究战略对中国汽车业确实非常重要”：全世界汽车的三块业务，按照收益率多少来排是：奔驰、宝马等高端品牌，商用车，经济型轿车。福田未来的定位非常明确，第一是要把商用车所有经营的业务未来都做到世界第一：当商用车达到全球前两名时，再发展轿车，但中国要想做奔驰、宝马还需要时间，只能先选择经济型或中低档品牌轿车。
　　这种对战略的把握得益于王金玉对宏观经济、行业形势及其发展趋势的敏感，福田从开始就有一个吸纳许多博士、硕士在内的战略发展研究部，他们从经济大势、市场容量、产品生命周期等分析中判断市场潜力及方向，为福田进入一个新市场将风险降到最低。
　　2000年后，福田开始了商用车全系列发展。从轻卡、中卡、重卡、皮卡到小客车、肝v、大中客车再到SUV，到2006年年底，福田用7年时间把商用车的业务全部拓展到位，坐稳了中国商用车第一品牌的位置，成为中国产销量最大、种类最齐全的商用车企业。
　　2005年年初，福田制定了实现以内涵增长为基础的扩张战略，把提升能力增长放到核心位置。“汽车是全球销售的产品，全球所有后发国家都离不开高质最、低成本、全球化这三点，日韩汽车当时也是通过这样的特点进入发达国家市场的。”
　　2007年，福田年销量达到40.19万辆，成为仅次于奔驰的世界第二大商用车公司，单从数量上来说，福田轻卡排名世界第一。为了将转型做乘用车风险降到最低，2007年4月福田汽车推出一款MPV车型蒙派克用来“探路”，王金玉“要选择最好的外部环境，自己的资源各方面都具备的时候再往里进”。2008年1至8月份，在行业低迷的情况下，福田毅然保持平稳的增长势头。
　　王金玉将过去成功的经验概括成一句话：商业价值十分重要。“通俗地说就是持续盈利的业务、市场和产品。企业要想发展，最重要的是持续盈利，否则企业发展就是不可持续的。有人认为，做好企业离不开好产品和市场，这些都对。但像奔驰、宝马这样的产品虽然很好，市场也有前景，但对我们而言不适合，也就没有商业价值。”他解释道，从理念上，商业价值则是战略选择和运作过程，简言之即决定往南走还是往北走，看怎么走才最有效率的问题。
　　2006年至2010年，福田的整体的战略是实现全球化。福田为2010在国外安排了20万辆销售量，在发达国家要有一定的批量销售，达到3万～4万辆。2008年3月26日，年产40万辆世界顶级柴油机的北汽福田康明斯发动机公司成立，提高了福田汽车技术研发、创新能力和全球运营能力。
　　王金玉的战略决策常在别人的怀疑中，得到来自市场的认可，正如他所言：“一个企业要发展，就像一个人，关键是你有没有持续的学习、创新的能力，企业永远停不下来，只要你学习的效率，创新的效率比竞争对手快，走在前面，最后一定胜利。”