【摘 要】
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为研究微动疲劳产生机阻,太原重工轨道交通设备有限公司使用全尺寸疲劳测试的方式,再现了微动磨损裂纹,并通过宏观观察、扫描电镜分析、显微组织检查、低倍分析、拉伸试验,对
【机 构】
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太原重工轨道交通设备有限公司实验中心,山西 太原 030000
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为研究微动疲劳产生机阻,太原重工轨道交通设备有限公司使用全尺寸疲劳测试的方式,再现了微动磨损裂纹,并通过宏观观察、扫描电镜分析、显微组织检查、低倍分析、拉伸试验,对工件疲劳强度试验后出现的轮座部位的裂纹的性质和形成原因进行了分析.结果表明,工件断裂为疲劳断裂.断裂原因是工件表面由于微动磨损,导致微动疲劳产生接触疲劳裂纹.以接触疲劳裂纹为源,引发严重应力集中型疲劳断裂.
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