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摘要：加油站油品损溢是导致石油企业亏损的重要原因，因为加油站数量较多，每个加油站所产生的油品损溢数量之和累积起来就是一个不小的数字，所以务必要做好对加油站的油品管理工作，减少油品损溢，从进油、运输和销售等各个环节着手，采取有力措施最大限度的降低油品损溢，为石油企业发展做贡献。
关键词：新形势下;加油站;损溢管理;控制措施
引言：
油品损溢因素分析与损溢管理直接关系到加油站的成本与利益，促使加油站以及相关企业必须从根本上加强损耗管理工作，不断提高计量管理的精细化与规范化水平、更新管理技术与设备、加强运输环节油品管理，同时注重加油站工作人员素质的提升，以此从根本上降低油品损溢，保证企业经济效益。
1油品损溢的环节及原因分析
1.1油品损溢的环节
对于油品损溢问题来说，从成品油在油库出来，一直到成品油被注入油品客户的油箱之中，该损溢过程都是全过程的，总的来说可以将该过程划分为油库环节、运输环节以及加油站管理环节。然而，任何事物的发展都存在一定的必然因素，在建筑行业中，人、材料、机械设备、法律政策和自然环境是起决定作用的五大因素;而对于安全管理问题来说，主要是人、机器和环境，所以对于油品损溢的必要因素，我们可以归类为有人的因素、物的因素以及管理因素。
1.2油品损溢的原因分析
正如我们所了解的那样，成品油的形态是液态的，它具有流动性、挥发性等特点，在对其的运输和收发过程中不可避免的会出现一些损耗现象，其也会因为温度、湿度以及计量手段之间的差异导致油品出现账面上的损耗，甚至出现一些盈余，我们将前者称之为“损”，后者称之为“溢”，正因为成品油的诸多特性，因此油品损溢的原因也是多种多样的。
2新形势下加油站损溢管理与控制措施
2.1实施精细化的规范化的计量管理
在油品地罐交接过程中，时常会出现油罐容积精确度不同而引发的数量纠纷，根据国家相关规范标准，加油机流量误差应控制在 3%之内，并且定期进行一次检查。若油罐容积与加油机同时存在误差，则会进一步增大加油站油品损溢，不利于加油站经济效益的提升。因此，加油站应实施精细化与规范化的计量管理，首先，建立完善的油库损溢管理制度、计量员管理制度、油品计量交接管理制度，以此避免违规加油操作、流量计自校、私自处理溢余油品等问题的发生。与此同时，切实加强一线人员的计量操作培训，促使员工在实际工作中可严格遵循规范的操作原则与标准，以此保证油品损耗数据的真实性。其次，加强油库进货与储存计量管理。严格的油库计量管理要求油品规格与油船船名一致、油品收货通知单与到库检查单一致、油船采样与规范标准相符，在对二次运输损耗进行检查时，杜绝偷油行为。油品储藏必须在放水前后进行计量工作，严格控制计量误差在 0.3%以内。最后，做好油品出库管理。严格按照单据进行检查，并公布油密度实测值，同时与物流部门做好交接工作，注意核对油罐车容积表的准确性，一旦误差超过 0.3%就要重新进行检查，做好油罐车呼吸阀铅封的合理性，检查合格的油品才可投入销售环节，以此实现油品损溢降低的目标。
2.2运输环节
运输途中导致的油品损耗是加油站油品损耗控制与管理的次要环节，一般来说油库和加油站二者之间的距离越远，管理难度也就越大。当前油品运输多是将油品承包给具备运输资质的企业，运油车辆受到销售企业和运输企业的双重管理，这也是导致加油站抱怨连连的主要原因。为此要从以下三个方面减少运输过程中的油品损耗：
（1）在制度上着手，进一步落实油罐车铅封制度，保证油罐车的出油口、阻火帽等在油品出库指导配送到站的过程中始终保持密封状态。同时要在随车的“铅封登记单”中填上固定的铅封号，在计量员、付油员和罐车驾驶人员签字确认之后才可进行油罐车的放行或者接卸。此外，油品销售企业的物流管理部门应该定期邀请油罐车生产企业专业技术人员对罐车进行安全监察，保证车辆的完好无损，防止出现擅自改装车辆情况发生，发现类似情况要坚决取消其承运资格。
（2）在法律方面着手，规范运输企业承运行为。通过合同的方式约束双方行为，比如在跟承运方签订运输协议的时候一定要约定好“保量运输”，考虑到成品油的特殊性，可要求油品运输单位缴纳一定的“风险抵押金”，用于对运输过程中导致的油品耗损给与一定的弥补，或者对发现的擅自改装承运车辆的情况进行惩罚。不仅如此，按照我国《安全生产法》管理规定，凡是从事危险化学品运输的企业要每年从企业的收入当中提取部分资金作为安全专项资金，所以可将该部分资金用于为罐车加装全球定位系统，并与各方单位有关部门联网对承运车辆的运输状态进行监督，避免人为原因导致的油品损耗。
（3）改变考核方式。将过去单纯性考核加油站方式转变为两头控制，在经过精确计量之后以油库发油量（V1）和加油站的实际接卸数量（V2）为基础，得到油品在运输过程中发生的油品损耗数量（V3），通过公式计算得到最终的油品损耗量，按照合同约定的分配各自应当承担的责任，即加油站的损溢以月度累计的实际接收情况为基准，承运车辆以单程实际耗损油量为准进行考核，对于运输过程中产生的油品损耗可从保证金中逐步扣除，管理人员也不必再担心油库和加油站之間的距离问题，因为每个承运车辆的驾驶员都会成为义务监督员。
2.3提高管理技术与设备应用水平
一般情况下，加油站拥有炼厂与油库两个配送渠道，由炼厂向加油站配送的渠道不可避免会产生油品损溢，主要是由于温度差别较大所导致的。在配送油品过程中，温度的降低会产生一定虚假损耗，需要企业对此过程中的油品损溢进行考察与测量。因此，为提高油品损溢因素分析的精准度，必须提高油品管理技术与设备的应用水平，以此保证油品能够稳定地运输至销售地点。目前，蒸发损耗是目前油品损溢的主要原因，可通过优化油气回收系统来提高油品储运效率，大幅度减少油品呼吸损耗。加油站以及相关企业可以学习国外发达国家的先进管理经验，通过改进浮顶油罐来增加油品蒸发产生的气体空间。与此同时，积极改进汽油罐、煤油罐的科技含量，积极运用先进技术减少储运油品各环节的损溢。例如，应用自动化的视频监控设备提高储运油品环节的监督水平与效率，或是利用油罐液位仪以及其他自动化系统加大油罐油品体积实时动态监测数据的真实性，为采取相应的管理措施提供有力依据。此外，加油站还应加强油品储运环节设备的维护与保养工作，要求工作人员严格按照规范标准进行操作，以此保证阀门、法兰、加油机等设备的接头部位连接牢固，严格控制卸油、倒罐等步骤的工艺参数，控制操作加油机过程中油品的流速，避免油罐以及输油管线受到较强的光照辐射，以此实现减少油品损溢问题的发生。
结束语：
现阶段，成品油的交接计量成为降低油品销售全过程损耗的关键因素，也是加油站提高自身经济效益的重要内容。在国家逐渐开放油品市场、外企加入我国油品市场的背景下，油品竞争与销售进入白热化阶段。因此，加油站必须跟上时代的步伐，积极应对，以此保证企业的深度盈利。
参考文献：
[1]王玉伟.浅析加油站损溢的多角度控制与管理[J].中国石油和化工标准与质量，2012，32（3）：196-197.
[2]王硕.浅谈加油站的油品亏损与计量管理[J]化工管理，2018（36）：133.
关键词：新形势下;加油站;损溢管理;控制措施
引言：
油品损溢因素分析与损溢管理直接关系到加油站的成本与利益，促使加油站以及相关企业必须从根本上加强损耗管理工作，不断提高计量管理的精细化与规范化水平、更新管理技术与设备、加强运输环节油品管理，同时注重加油站工作人员素质的提升，以此从根本上降低油品损溢，保证企业经济效益。
1油品损溢的环节及原因分析
1.1油品损溢的环节
对于油品损溢问题来说，从成品油在油库出来，一直到成品油被注入油品客户的油箱之中，该损溢过程都是全过程的，总的来说可以将该过程划分为油库环节、运输环节以及加油站管理环节。然而，任何事物的发展都存在一定的必然因素，在建筑行业中，人、材料、机械设备、法律政策和自然环境是起决定作用的五大因素;而对于安全管理问题来说，主要是人、机器和环境，所以对于油品损溢的必要因素，我们可以归类为有人的因素、物的因素以及管理因素。
1.2油品损溢的原因分析
正如我们所了解的那样，成品油的形态是液态的，它具有流动性、挥发性等特点，在对其的运输和收发过程中不可避免的会出现一些损耗现象，其也会因为温度、湿度以及计量手段之间的差异导致油品出现账面上的损耗，甚至出现一些盈余，我们将前者称之为“损”，后者称之为“溢”，正因为成品油的诸多特性，因此油品损溢的原因也是多种多样的。
2新形势下加油站损溢管理与控制措施
2.1实施精细化的规范化的计量管理
在油品地罐交接过程中，时常会出现油罐容积精确度不同而引发的数量纠纷，根据国家相关规范标准，加油机流量误差应控制在 3%之内，并且定期进行一次检查。若油罐容积与加油机同时存在误差，则会进一步增大加油站油品损溢，不利于加油站经济效益的提升。因此，加油站应实施精细化与规范化的计量管理，首先，建立完善的油库损溢管理制度、计量员管理制度、油品计量交接管理制度，以此避免违规加油操作、流量计自校、私自处理溢余油品等问题的发生。与此同时，切实加强一线人员的计量操作培训，促使员工在实际工作中可严格遵循规范的操作原则与标准，以此保证油品损耗数据的真实性。其次，加强油库进货与储存计量管理。严格的油库计量管理要求油品规格与油船船名一致、油品收货通知单与到库检查单一致、油船采样与规范标准相符，在对二次运输损耗进行检查时，杜绝偷油行为。油品储藏必须在放水前后进行计量工作，严格控制计量误差在 0.3%以内。最后，做好油品出库管理。严格按照单据进行检查，并公布油密度实测值，同时与物流部门做好交接工作，注意核对油罐车容积表的准确性，一旦误差超过 0.3%就要重新进行检查，做好油罐车呼吸阀铅封的合理性，检查合格的油品才可投入销售环节，以此实现油品损溢降低的目标。
2.2运输环节
运输途中导致的油品损耗是加油站油品损耗控制与管理的次要环节，一般来说油库和加油站二者之间的距离越远，管理难度也就越大。当前油品运输多是将油品承包给具备运输资质的企业，运油车辆受到销售企业和运输企业的双重管理，这也是导致加油站抱怨连连的主要原因。为此要从以下三个方面减少运输过程中的油品损耗：
（1）在制度上着手，进一步落实油罐车铅封制度，保证油罐车的出油口、阻火帽等在油品出库指导配送到站的过程中始终保持密封状态。同时要在随车的“铅封登记单”中填上固定的铅封号，在计量员、付油员和罐车驾驶人员签字确认之后才可进行油罐车的放行或者接卸。此外，油品销售企业的物流管理部门应该定期邀请油罐车生产企业专业技术人员对罐车进行安全监察，保证车辆的完好无损，防止出现擅自改装车辆情况发生，发现类似情况要坚决取消其承运资格。
（2）在法律方面着手，规范运输企业承运行为。通过合同的方式约束双方行为，比如在跟承运方签订运输协议的时候一定要约定好“保量运输”，考虑到成品油的特殊性，可要求油品运输单位缴纳一定的“风险抵押金”，用于对运输过程中导致的油品耗损给与一定的弥补，或者对发现的擅自改装承运车辆的情况进行惩罚。不仅如此，按照我国《安全生产法》管理规定，凡是从事危险化学品运输的企业要每年从企业的收入当中提取部分资金作为安全专项资金，所以可将该部分资金用于为罐车加装全球定位系统，并与各方单位有关部门联网对承运车辆的运输状态进行监督，避免人为原因导致的油品损耗。
（3）改变考核方式。将过去单纯性考核加油站方式转变为两头控制，在经过精确计量之后以油库发油量（V1）和加油站的实际接卸数量（V2）为基础，得到油品在运输过程中发生的油品损耗数量（V3），通过公式计算得到最终的油品损耗量，按照合同约定的分配各自应当承担的责任，即加油站的损溢以月度累计的实际接收情况为基准，承运车辆以单程实际耗损油量为准进行考核，对于运输过程中产生的油品损耗可从保证金中逐步扣除，管理人员也不必再担心油库和加油站之間的距离问题，因为每个承运车辆的驾驶员都会成为义务监督员。
2.3提高管理技术与设备应用水平
一般情况下，加油站拥有炼厂与油库两个配送渠道，由炼厂向加油站配送的渠道不可避免会产生油品损溢，主要是由于温度差别较大所导致的。在配送油品过程中，温度的降低会产生一定虚假损耗，需要企业对此过程中的油品损溢进行考察与测量。因此，为提高油品损溢因素分析的精准度，必须提高油品管理技术与设备的应用水平，以此保证油品能够稳定地运输至销售地点。目前，蒸发损耗是目前油品损溢的主要原因，可通过优化油气回收系统来提高油品储运效率，大幅度减少油品呼吸损耗。加油站以及相关企业可以学习国外发达国家的先进管理经验，通过改进浮顶油罐来增加油品蒸发产生的气体空间。与此同时，积极改进汽油罐、煤油罐的科技含量，积极运用先进技术减少储运油品各环节的损溢。例如，应用自动化的视频监控设备提高储运油品环节的监督水平与效率，或是利用油罐液位仪以及其他自动化系统加大油罐油品体积实时动态监测数据的真实性，为采取相应的管理措施提供有力依据。此外，加油站还应加强油品储运环节设备的维护与保养工作，要求工作人员严格按照规范标准进行操作，以此保证阀门、法兰、加油机等设备的接头部位连接牢固，严格控制卸油、倒罐等步骤的工艺参数，控制操作加油机过程中油品的流速，避免油罐以及输油管线受到较强的光照辐射，以此实现减少油品损溢问题的发生。
结束语：
现阶段，成品油的交接计量成为降低油品销售全过程损耗的关键因素，也是加油站提高自身经济效益的重要内容。在国家逐渐开放油品市场、外企加入我国油品市场的背景下，油品竞争与销售进入白热化阶段。因此，加油站必须跟上时代的步伐，积极应对，以此保证企业的深度盈利。
参考文献：
[1]王玉伟.浅析加油站损溢的多角度控制与管理[J].中国石油和化工标准与质量，2012，32（3）：196-197.
[2]王硕.浅谈加油站的油品亏损与计量管理[J]化工管理，2018（36）：133.